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VTRを含め、タイヤの手組みを始めてから6回目かな？


よーやくビード上げ成功しました。


初めて手組みをした時、ビードが全く上がらず苦労してからというもの、近所のバイク屋さんにビード上げだけやってもらうようになってました。

で、今回。
特に何かすごい工夫したわけでもないですが、ホイールとタイヤの密着度が高く仕上げられたので、自宅のチャリ用空気入れで空気を入れたら「パンッ」と気持ちいい音と共にビードが上がりましたとさ。


写真にビードヘルパーとか写ってるのですが一度も使ったことないです。レバーとビードクリームさえありゃなんとかなりますね。

6月3日に車台番号わかり、6月17日に店舗に到着。

ここまではお店の営業さん教えてくれた。
多分6月17日から一週間待てば納車日っぽい気がする。

よしよし、会社休もう。

2014年からお世話になっていたアルパインスターズのライディングシューズ。

接着剤で補修したりもしたけど、流石にボロボロで買い替えました。色々な場所に行った思い出とか色々ありますが・・・。


で、新しいシューズ。
まだ使ってはいないけど、履けば柔らかくなるのかな？まだまだ硬い。

GW中突然出かけようとなったけど、クルマがない!!

最寄駅のレンタカー屋は10時開店だけど出発は6時とかだから前日から借りなきゃいけない。

親のロードスターは前日21時にならないと翌日使えるかわからない。

と悩んでいたら、友達がロードスター貸してくれました。

何て気前が良いんだ。






で、茨城行きました。


ネモフィラとゆー花が一面咲いてるのを見たり、





大洗マリンタワーから景色を一望したり


海を眺めたり


食べたりしました。


帰りは下道で帰ってきました。
GWで初めてかもしれない渋滞レス。
と言っても5月2日は平日か。

昨年12月にzc33s注文しました。
納車はまだまだ先ですが、色々考えてます。

①17→16インチダウン化(205/50/16が履きたい)
スイスポ純正の195/45/17(？かな？)とゆー純正タイヤサイズが微妙。205 50 16はタイヤも安いし是非インチダウンしたい。

親のNCロードスター(NR-A)の純正サイズが205 50 16だったんでもしやと思ったらRX-8純正ホイールがドンピシャ。エイトの純正16インチは結構凝った形してるしスイスポに似合いそうです。


②VSCキャンセラー
街乗りには全く必要ない物ですが、ジムカーナで遊ぶ方はサイドターン などで制御に苦しんでいるようなので、ジムカーナでたまに遊ぶ自分としては欲しいです。

今まで乗ってきたクルマにESPの類は無かったし、日頃カートに乗るので、安全のための姿勢制御は正直邪魔と思ってしまう人です自分。


③キャンバーボルト、キャンバー&トーシム
アライメント調整は大事なので必要。特にリヤトーは重要視してます。


④フロントサスピロアッパー化
純正足にただキャンバーボルトを入れる事になんとなーく昔から違和感がありました。感覚的な話ですが、キャンバーがつく事で純正アッパー(ゴム)に何かしら力がかかりそうだなと。

世の中は広く狭くでみんカラのお友達に同じこと考えて実行してる方がおりました。

しばらく純正足乗ってから変えようかと思います。


そもそも純正ナビレス・オーディオレスで注文してしまったので、そーゆーユーティリティ的な装備も買わなきゃですが、日々考えるのは走りに関する部品すね。