konkiのブログ一覧

ロードスターを譲った先輩がHONDAディーラーに転職成功しました（＾＾）b

丁度シビックタイプRも6万4千キロ走ったので、
点検をかねて先輩が勤める店舗へお邪魔してきました。


実は自分、恥ずかしながらディーラーになかなか行ったことがありません。


ディーラーで中古車を買ったこともないですし、
ロードスター時代は頼れるショップがあったので、
純正部品の注文から何まで全部ショップでした。


ロードスターのショップでは勝手に作業スペースに行って、

「おう、konki君来たの？どうした？また動かなくなった？それとも刺さったか？ｗｗｗ」

なんて感じで迎え入れらていました（笑）


一方ディーラーはクルマが駐車場に入ると、
営業の人がクルマを降りるのを待ってくれてたりして、非常に恐縮です（＾＾；）


帰るときも・・・

先輩「お客様おかえりでーす」
店員さん「ありがとうございましたぁ」

って感じで終止緊張しっぱなしでした（＾＾；）

先輩の営業マンとしての姿を見ることができたし、
行きやすいディーラーも出来たので、今後安心ですね（＾＾）v

9月28日に資格試験を受けます。
会社の業界では初歩の初歩資格ですが、合格すると1万円出ます。

カンタンに合格できる資格らしいですが、
なにせクルマやバイクの事と違ってまるで興味がないというか、
むしろ嫌いな部類に入るので四苦八苦（＾＾；）



さて、今朝5時起きして、最近バイクで気に入っている
山中湖～箱根ルートを回ってきました。

昨日も室内にこもってベンキョーしてたんで、さすがにストレス！！
朝行って即帰ると決めて行ってきましたｗｗｗ


もう明け方の山のほうは寒いですね（＾＾；）
夏用グローブをしていったら手がかじかみました。




最高の富士山を見ながら缶コーヒーで温まりました。バイク最高！！




＜オマケ＞
帰りに２りんかんに寄ったら、気になるマンガが置いてあったので購入。
バイクと神奈川県のチョイツー情報が詰まったほのぼのマンガ（＾＾）v
ツーレポ風で、1話ごとにルート解説とかも付いてます。
土地の歴史にも触れた良い作品で、ホッと癒されます。

バイクはモンキーとかハンターカブが出てきます。

WTCC観戦に行った際、四日市に宿泊しました。

名物だという「とんてき」を頂く為に周囲を散策しました。
そこで出会ったのが、あさひ食堂！！


ボリューム満点で味もGood（＞＿＜）
ご飯を大盛りにしなかったことを後悔orz

この美味さ、秘伝のタレを使っているのだろうと店員さんに聞いてみると・・・

「ソレ、ウスターソースです。市販のヤツ。」

え？そうなの！？

詳しく聞くと、

「ニンニクの香りをつけた油で肉を焼いて、最後にウスターソースかければできます。」

だってさ。
確かに「とんてき」ってB級グルメな感じだからそんなモンでできるんだろうケド、
実際に友達が家でやってみたら、同じ味にはならなかったそう・・・。

やっぱ名物。さすがに一筋縄ではいきませんね（＾＾）v

富士スピードウェイ、本コースを走ることになりました。


ええ、文字通り、自分の足でね（笑）


富士マラソンフェスタ2013に申し込みました。
国際級のサーキットを身一つで堪能できるというすばらしい体験。


当初ハーフマラソンに出場する気だったんですが、
秋は色々忙しそうなんで、8.8キロ（丁度2周）マラソンに参加です。


実は自分、クルマだけでなくバイクだけでなく自転車だけでなく、
長距離走が好きだったんです（過去形ｗｗｗ）


社会人になってめっきり走らなくなったけど、
学生時代は毎日学校から練習場までの8キロを往復してました。
「授業終了→8キロ走る→練習→8キロ→学校戻り帰宅」ってな生活でした。

勿論一番真剣に取り組みたいのは運転だけど、
色々なことやりたいんですよね。


ま、そんなこんなで応援していただければ幸いです（＞＿＜）v

有休取ったんで、Fドリーム平塚行ってきました。
最近シビックでうまく走れないこともあって、カートとバイクばっかり乗ってますorz
どーも、konkiです。



さて、私がハマっているレンタルカート。
レンタルカートのスタンダードといえば、birel製のN35という車両。
↑
頑丈なフレームの組み方をしていて、フレームも硬いらしいです。
その分、重いようです。レッドブルカートファイトでもこの車両を使っているんだっけ？
勿論Fドリーム平塚でもこの車両がフツーのレンタルカートです。



しかし、一定のタイム以上になるとTIAという別のモデルに乗ることができます。
それがコレ↓

↑N35よりフレームの本数が少ないのがわかります。
走らせた感じかなり軽かったから材質も違うし、多分フレームは中空なのかな？


TIAは【N35に比べて軽く柔らかいフレーム】が特徴です。
※他には乾式クラッチなのでダイレクトにつながるみたいです。

しかし、タイヤとエンジンはN35と同じものを使っているそうです。

軽いので、N35と同じエンジンですが、まるでエンジンパワーがあがったような速さです。
N35に慣れていても全く別格の加速力。慣れるまで踏むのを躊躇するくらい・・・。


クルマが速くなったのに対し、タイヤはN35と同じグリップ力。
N35でも繊細な操作をしないと走れないのに、TIAでは更に繊細な操作をしないと走れません。
荒い操作をすると即座にスピン！！


少ないタイヤのグリップでハイパワーなTIA。
そう、こんな修行に向いた車両があるでしょうか？まさに武者修行！！
というわけで、今日はN35で30周。TIAで30周走ってきました。


タイムは下記のとおり。


＜N35＞
Best Lap・・・32.018秒
Average・・・32.403秒

＜TIA＞
Best Lap・・・31.153秒
Average・・・32.284秒


TIAに乗れば、30秒後半は簡単に出ると思いましたが、そんなこと全然ないです。
ブレーキングやステアをきり始めるタイミングがN35とは全然う・・・かもしれません（汗）

タイトルではステップアップといったけど、
実は気晴らしに新しい刺激が欲しくて、TIAに乗りました。
やっぱカートはN35。与えられたハードでどれだけできるかが楽しい。

Fドリーム平塚は奥が深いです。
他のコースにも行こう行こうと思うのですが、結局ココに来てしまう（笑）
今後はTIAという新たな目標もでき、ますますドライビングの世界にドップリです。