Ｍ3パドル付きステアリング交換

今回は念願だった貴重なこれと

これと

これ・・・
装着前の撮ってなかった(´・ω・`)

をお友達から譲り受けたので早速取り付けに掛かります♪

まずはアクティブシフターの取り付けでシフト周りをバラします。

この辺を参考にｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/720614/car/1130825/2079533/note.aspx

左下の赤丸がアクティブシフターと元のセレクター？のコネクターを繋げます。
黄色の丸が電源等々をタップにて分岐させ取りました。

アクティブシフター本体はセンターコンソールの小物入れ脇の空きスペースに収めてこちらの取り付けは完了です。

続いてステアリングとスリップリングの交換です。

そのあたりはこちらを参考にｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/720614/car/1130825/2395082/note.aspx

今回はスリップリングの交換もありますのでコラムカバーの上下ともプラスネジが各1か所ずつ外しましてカバーの爪を外してとります。

外れましたらスリップリングを止めている4か所のトルクスねじを外してコネクターを外すと交換できます。

その後は追加配線であるパドルシフトの配線を純正配線に極力沿いながらシフトまで持っていきます。

次はシフトあたりでどのように取り廻すかに悩みｗ
インパネ付近を色々バラしました笑い

その後セレクター配線に繋いで作業は完了です♪

この段階でセンターコンソール以外の物、ステアリング付近を戻しエアバックも付けて外していたバッテリー配線を接続して動作確認を行います。

さてさてドキドキの動作確認は・・・

ん？


動いてるけど+-が逆動作・・・(´・ω・`)

セレクター配線の分岐を反対に入れ替えて動作確認すると、ちゃんと正しく動きました♪

あとはセンターコンソール付近も元に戻し・・・
ドリンクホルダーがしっかり入ってない・・・。また後日。

その日の作業は完了です♪
やっぱり電気は苦手だ～ｗｗ
時間かかって仕方ない・・・(´･ω･｀)

しかしＤレンジのままパコパコが出来る楽さからするとそんなことも忘れちゃうくらい運転が楽しくなっちゃいますね♪
貴重なシフターも含めて譲ってくれたお友達に感謝ですm(__)m