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  9. キーレスエントリー＆集中ドアロック [技術のにっ]
技術のにっの愛車 [日産 キャラバン]
キーレスエントリー＆集中ドアロック
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続いてはアンサーバックに使うウインカー線の分岐です。<br /> 予想を反して、左右で違う色でした。<br /> アンサーバックなのでどっちがどっちという判断は要らないと思います。<br /> センターパネルのはずし方は引っ張ればいいだけ。
続いてはアンサーバックに使うウインカー線の分岐です。
予想を反して、左右で違う色でした。
アンサーバックなのでどっちがどっちという判断は要らないと思います。
センターパネルのはずし方は引っ張ればいいだけ。
  • まずはとにかくバラす。<br /> 内張り、ビニール、運転手の右足元にあるパネルを外す。<br /> 場所が広いという面もあってか作業は非常にしやすかった。<br /> ローレルに比べたら、、、雲泥の差( ；∀；)
    1:まずはとにかくバラす。 ...
  • 続いてドアロックキャッチャーを外す。<br /> ロッドを止めてるクリップが非常～に！硬いので怪我に注意　←経験者談w<br /> 続いてセンサーとアクチュエーターの交換。<br /> メーターを変えたら鍵をひねっても集中しなくなってしまったのでロックアンロックセンサーは今回は使わず(￣▽￣;)<br /> <br /> <br /> あ。<br /> アクチュエーターは日産純正品です(｀・ω・´)
    2:続いてドアロックキャッチ ...
  • 写真にあるギボシの右側がロックアンロックセンサーで、左側がドアロックアクチュエーターの配線です。<br /> どっちがどっちという判断はこの場では特に気にしません。<br /> <br /> コネクターが特殊で手に入らないので、今回はギボシを付けて、抜け止めとして配線をアクチュエーターにタイラップで止めました。<br /> そのため、配線してからでないとキャッチャーが付けられません。<br /> <br /> アクチュエーターの交換が終わればキャッチャーをドアに取り付けてロッド類も戻す。
    3:写真にあるギボシの右側が ...
  • 続いて配線を車内に引き込みます。<br /> 元からあるゴムトンネル？を使って2本通す。<br /> スペース的にはかなり余裕で通るけど、今後の計画で助手席PW化を考えてるからちょっと不安。<br /> その時は配線丸ごと交換だからアクチュエーターの配線も来てるかな？<br /> という淡い期待を込めて今回は配線を通して終了。<br /> 今後のことも考えてコネクターにしました。
    4:続いて配線を車内に引き込 ...
  • 続いてはアンサーバックに使うウインカー線の分岐です。<br /> 予想を反して、左右で違う色でした。<br /> アンサーバックなのでどっちがどっちという判断は要らないと思います。<br /> センターパネルのはずし方は引っ張ればいいだけ。
    6:続いてはアンサーバックに ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2013年02月17日
   

プロフィール

「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2024年05月26日05:10 - 20:25、
357.13km 12時間18分、
5ハイタッチ、バッジ42個を獲得、テリトリーポイント380ptを獲得」
何シテル？   05/26 20:27
未だに使い方が全く分からないので、お手柔らかにお願いします。。。ｏｒｚ 本職は板金、塗装、整備、チューニング屋です。 もっと細かく言うと、リバイブジ...

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