カマ＠自作派のブログ一覧

土曜日にサーキットにNEWマシンのシェイクダウンに行った訳ですが...














足を骨折しましたｗｗｗ



別に壁に突っ込んだとか、横転した訳じゃないのですが、
インを攻めすぎて縁石に乗った瞬間に折れました（＾＾；

タイヤなんてパーティングラインが完全に残ってる位走ってません。
走行距離10ｍ？　位での出来事でしたorz


解決策を探すため、ネットを散策していたら
どうやらこの骨折は、このマシンSAKURA　FGXの持病らしい。

アームの強度が足りてないとか・・・（＾＾；


さて・・・、この試練どう乗り越えようかな...

久しぶりのラジコンネタです。
 
 ここ最近は、車＆バイクで色々と忙しかったので
ラジコンは出来ませんでしたが、
 久しぶりに地元の模型屋に行ったら



3racing　SAKURA FGX
なるシャーシを発見して一目惚れ!!
安かったので、つい買ってしまいました（*＾▽＾*


今回買ったこの車体タイプは”F1シャーシ”ですが、
このシャーシは、今までのF1シャーシの常識を覆す設計です!!


 
今までのF1シャーシの駆動軸（リア）は

↑　この車体のリア側みたいな感じで、
 実車で言うところの ”トーションビーム方式”に近い設計であり、
 アライメントはリアのトー角、キャンバー角共に変更不能です。
 
なので、サーキットを走る上でのセッティングは、リアスタビライザーの硬さ、サスの硬さ、タイヤのグリップ力に頼ったセッティング等、曖昧な物でした・・・


しかし


このシャーシは違いますよ～


(　ﾟдﾟ) ・・・ 
 
　 
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ 

 


(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ


 　　_, ._ 
 （；ﾟ Дﾟ） …！？ 


 
  なんと、リア側にインボードサスペンション方式ダブルウィッシュボーン
 が採用されています!

 つまり、今までの２駆F1シャーシの常識を打ち破る

　四　輪　独　立　懸　架　！

すげぇー!!　この事実を模型屋で見たとき、ちょっと鳥肌が立ちましたよ（笑）
しかもオイル封入式ギアデフや、実車で言うところの”LSD”効果が得られるボールデフが装着できます。

すげー・・・、メカマニアな自分としては
コレを見てるだけでほとばしりそうです（＾▽＾；

まだ体が完治してないので、実車でサーキットを走るのは当分の間無理なので、
代わりにこのF1を組み立ててサーキットを走らせて暇を潰しますよ!

あっ、当然”ラジコンのサーキット”をですよ（笑）

近くの駐車場で会社の人とラジコンジムカーナ？？ドリフトバトル？？
してきました！

そんな俺のラジコンのボディは、HKSレーシングアルテッツァです

ワイドボディがｶｯｺｲｲ!　!赤いボディがｶｯｺｲｲ!!

やっぱり、ワイドボディでボディの全幅と同じ位のGTウイングが良いんですよ！
ﾃﾗｶｯｺｲｲんですよ～

自分のMR-Sもウイングをこんな感じにしたいんですけど、国家権力に目を付けられるのはｲﾔなので
仕方なく、車検対応っぽく見えるように改造しないとね！




俺、この梅雨が終わったら、MR-Sをワイドボディに改造するんだ・・・・＜遠い目