ローター交換(フロント偏）

※ブレーキは重要保安部品につきローター交換作業は業者へ依頼・知識経験有りの方はあくまで自己責任で・また素人の方が他所有者の車輌を整備する事は法律上アウトです!!

まずブレーキホース固定ボルトを外したうえでキャリパースライドピン固定ボルト下側のみを外しキャリパーを上へ上げマウントからブレーキパッドを外します!!

パッドが外れたら一旦キャリパーを元の位置へ戻しマウントを固定しているボルト2本（裏側）を外しマウント事降ろします!!

尚ブレーキホースが繋がっているので画像の様に痛めない様土台等へ載せておき純正ローターまで外します!!

画像②で分かる様にハブ周りの錆が気になって仕方ないので表面錆を取り除き酸化防止処理を施しました!!
ついでにバックプレートも綺麗にしました!!

尚ハブとローターの接地面は錆の凸が出ない様入念にチェックしておきます!!

今回はブレーキパッド残量がまだ十分有ったので引き続き使用!!
ただそのまま使用するとアタリが悪くせっかくの新品ローターへ悪影響が出るので表面を研磨し画像赤線に沿って角を落とします!!

パッド1枚につきシム2枚付属コチラもパッドと共にクリーニングしておきます!!

パッドとシムのクリーニングが完了したら再度シムを取り付けます!!
この際パッドグリースをパッド裏・シム・シムの間へ塗布しサンドします!!
グリースは必ず専用の耐熱品を使い薄く塗り逆に厚く塗るとパッド裏からグリースがハミ出し大変危険な状態となるので注意!!

因みにシムとグリースはブレーキの鳴きを抑えてくれます!!

少しとびますが社外ローターを載せマウントまで固定しキャリパーは画像の様に上げたままでパッドまで取り付けます!!
尚マウントの固定ボルト2本を締める際は必ずブレーキ時に力が加わる方向へマウントを押しながらボルトを増し締めします!!

またパッド付属のシムとキャリパーピストン及び反対側キャリパーアームとが接地する部分へも少量のグリースを塗布しておきます!!

続いて画像左の様にキャリパーピストンを何とも簡易的な方法で戻してますが出来れば専用工具を使いたいトコロです!!

ピストン戻しの際エンジンルームのマスターシリンダーリザーブタンク内のオイル量を確認し溢れない様に注意また必要に応じてオイルを抜きます!!

ピストン戻しが完了したらキャリパーを元の位置へ戻しキャリパースライドピン固定ボルトを締めローターを回転させながら異常が無いか確認します!!

最後に各ボルト類が確実に固定された事を確認しフットブレーキペダルを数回踏んでキャリパーピストンを押し出した上でエアーを噛んでいないかをチェック必要に応じてエア抜きを行い終了です!!