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トランスファーオイル漏れ修理 2回目
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
昨年6月に行ったオイルシール交換から1年、フロントデフオイルを交換しようとアンダーカバーを外したら、、オイル漏れを発見してしまいました。駐車場では垂れてないのでわからんかったです。 しばらく様子見でしたが、やっぱり垂れてるのでもう一度チャレンジすることにしました。トホホ。。
2
オイル漏れはこの赤いボルトの辺りです。前回と一緒ですね。この時点では触った感じと匂いではどのオイルかはわかりませんでした。
3
7月の猛暑のなか作業開始💦 日中は作業できる気温じゃないので朝夕の短時間だけ作業しました。
4
フロントデフオイルを抜きます。0.64ｌぐらいでした。規定量は0.8ｌなのでちと少ない。漏れたのはこっちかな？
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車内のステアリングシャフトの連結を外します。スプラインにマーキングをしましょう。ダイソーでも売ってるこのちっちゃいライトは便利です。
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フロントメンバーが降りました。以前の整備手帳と同じなので詳細は割愛します。
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フロントパイプ、ACDオイルライン、プロペラシャフトを外します。
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トランスファーのペラシャ連結部からオイルが垂れますのでビニールで包みます。
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頭14のボルト六本を外してトランスファーを降ろします。
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トランスファー側のオイルシールは大丈夫のようです。ですが、スプラインの縁から黒いグリスとオイルが飛び散っている？？
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SST側は、、黒いグリスが飛び散ってます。このグリスはスプライン内にいなきゃいけないので、連結部のシール（Vリング）の位置が浅かった？と推察。ということはSST側のオイルシールの打ち込み位置が深過ぎた、と仮定して作業を進めることにしました。
あと、汚れをキレイにして確認しましたが、このオイルシールが周囲均等な深さで打ち込まれていなかったのです。これも原因かもしれません。
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ここでSSTオイルを抜きました。抜けた量はフィルター部も含めて5.75ｌでした。フィルターの量を除くと、昨年入れた量と同じ。SSTオイルの漏れではないことがわかりました。
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さて、オイルシールの深さを確認するため、今回はカットモデルを作ってアタリを見てみました。
問題のVリングはこのオイルシールの上にかぶさります。
オイルシールの打ち込みが浅すぎると矢印のスプラインからSSTオイルが漏れてやり直しになります（前回の整備手帳参照）。前回は縁から約2ミリ深く打ち込みましたが、今回はそこからほんの少し浅く打ち込むことにしました。シビアやなぁ。
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スプラインに傷防止のビニールテープを巻いてオイルシールを挿入、前回作った治具を改造して縁から1.3ミリの深さで打ち込みました。
このオイルシールの入れ始めが手こずるので、試しに冷蔵庫に入れて冷やしてから挿入してみたら、すんなり入ってくれました（笑）冷やし嵌め成功
オイルシールの周りには前回と同様の液体ガスケットを塗りました。
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オイルシールの上にVリングを入れます。
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今回のSSTオイルはモチュールにしてみました。ボンジュール
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オイルフィルターは何時ぞやに買った社外品を使いました。
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さて、全て元通りに。トルクレンチが入るところは規定値のトルクで組んでいきます。
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出来上がり！記念にガソリンスタンドで洗車（笑）
200キロほど試走してアンダーカバー外して確認しましたが漏れてないようです。今回は大丈夫かな。。
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