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W176の発表に合わせ、買う気で現車を見に行ったところ、妻から低い狭い暗いとのダメ出しを受け、B（W245）の見た目は気に入らんとのことで、何故かモデル最末期だったW169を購入。

親二人、子一人ならスペース的に特段問題を感じるようなことはないが、第二子の可能性を考えると、いつまで乗っているかは不明。

とはいえ、長距離（東京～京都、東京～秋田）でも疲労を感じにくい車の作りに、メーカーの思想を感じさせられた。

日常の取り回しで不便さを感じることもなく、よく言われるCVT故障については、フルードの部分交換を請け負ってくれる主治医がいるため、今のところ支障もなく、よく走ってくれている。

ヘタな国産小型車買うより、こっちのほうが良いよと言いたいところだが、流石に古くなってきているので、今更おススメはしない。

が、イイ車。

耐久レース用としては文句なし。

また、パワーがないので、基本に忠実にブレーキ、ステア、アクセル全てを正確に操作しないと、車両のベストタイムを出すことが出来ない。

よって、基礎の反復練習にはうってつけ。パワーに頼って、雑になった自分の操作を修正することが出来ることが副産物。

万人に勧められる車ではない。ただ速く走る車が欲しいなら、止めておいたほうが良い。

速く走らせられる車が欲しいなら、検討してみてもいい。減速・操舵・旋回・加速が決まり、自分の意思でヨーコントロールが出来ると、こんなに楽しい車はない。

電子的な補助はABSのみ。良くも悪くも、腕は問われる。乗りこなす気持ちと正しい努力は必須だと思う。