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エンジンオイルを変えたいと思う、今日この頃。

オイルに関しては、
Royal Purpleを好んで使っているものの、
気付いたら正規品は超高価に。

そして、安価なオイルは出元不明で信じられん。
以前、yahooショッピングで偽物を掴まされたこともあったし…
（入れた感触が変だったため、即抜いたところ透明の油が出てきた。）


やっぱ、まとめ買いは直輸入か…
というわけで、製造元直販でポチっとな。

5W-30の5gallonが欲しかったのだが、
ここ数か月ずっと売り切れのまま。

諦めて仕方なく、10W-40の5gallonをポチった。


日本への直送が出来ないため、
米国内の転送サービスを用いている。

品代と送料が大差ないのが悲しいところだが、
この方法でも国内並行モノや正規と謳っているモノより
単価が安くなるのだから、問題ない。

にしても、直近の交換予定だけで11L…
（S3：5.2L、MR-S：5L、Swish：0.8L）

そりゃ、すぐに無くなるわけだ（苦笑）

あっという間にブローした前期型車両。

ブロー対策済みの1ZZ換装や
2ZZ換装＋公認に掛かる費用を聞く名目で
有名店を梯子したものの、なかなか馬が合わず、、、

そんなタイミングで出てきた2ZZ搭載＋公認車両。
素性は、とあるショップオーナー所有のサーキット専用車。
2ZZをフルコン制御、ミッションのクロス化、脚やデフもやってあった。

弱点への対策も、
・後付けオイルクーラー装着
・バッフルオイルパン換装
・強化オイルポンプ装着
と、全て済みとのこと。

0から作る苦労と虚しさはS2で十分味わったので、
仕上がった車があると楽だな…
と妄想してた通りの車だった。

先にショップ顧客が商談中とのことだったが、
キャンセルとなり権利を得たところで即決。

現在、納車手続き中。
楽しみ。

楽しく走るための車。

このパッケージで、ちょっとした小遣いで手の届く価格の車は他にはない。
良いおもちゃを入手することが出来て、満足。

強いて言えば、生まれてくるのが早すぎたんじゃないだろうか。
4代目スイスポ（970kg、140ps）、4代目ロスタ（990kg、132ps）など、
今評価されてる車を念頭に置くと、この車ももっと評価されるべきだと思う。

・あなあきぼんねっと
・ぞうのはな

脚車を代替え。少なくとも、加速時にフラストレーションを貯める必要が無くなった。

不満な点を挙げてはいるものの、パッケージや価格等を含めて考えると、しっかりとした良い車だと思う。

公道のみの使用が前提なら、特段文句はない。
手頃なサイズで、周りよりちょっと速くて、取り回しがいいのが欲しい人にはおススメ。

乗り換えを機に色んなメーカー・車種に試乗したが、個人的に脚車に求める感覚は、良い道具のようなAUDI／VWが合ってるようだ。

【各社傾向（独断と偏見）】
　ゆったり／包容力がある／鈍い＝MB
⇒素直／疲れが残らない／味気ない=AUDI／VW
　楽しい／操縦感がある／疲れる=BMW

MBは精神的には楽だったが、身体感覚的には常に反応がボヤけてて、かえって疲れる。
BMWは運転としては楽しいが、何を取ってもFR車としてはS2に劣後するため、脚車としては中途半端。ただしこの感想は、S2を持ってなければ、違うものになるかもしれない。
これは人による。乗ってみたほうがいい。

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走る素材としても悪くない。
壊さないために手を入れる必要はあるけど。

・ブレーキ（＋冷却）
・エンジン・ミッション冷却
・脚（＋補強）
・デフ（＋XDS無効化）