ワイパーモーターの交換

ようやくワイパーモーターを交換しました。不具合としては「ワイパーが途中で引っかかる」、「最後まで拭ききらない」、「ホームポジションまで戻れないので電源が切れない」、というもの。
純正ではないものの似たような製品が見つかったので、アッセンブリ交換とします。

写真は交換前の純正品、ミツバさんのもの。

不具合発覚から10日間、手間取ったのはこのボルト頭をなめてしまったことに依ります。写真はまたあとでアップしますが、リアガラスの外側から凸型のナットでこのボルトを留めています。”凸型のナット”は化粧（メクラブタ）も兼ねているので非常に掴みにくい形状です。
ボルトを回すとこのナットも回るという、やっかいなことになって、そのうちなめてしまったわけ。

いろいろ試行しておりましたが、兼古製作所（Anex）さんの『なめたネジ外しビット』に辿り着きました。ドライバー同様、3種のサイズが用意されています。

治具の片側にドリルビット、もう片方に逆ネジを切ったネジがついてまして、なめたボルトに穴を開けてそれにネジをツッコみ、反時計回りに回転させてネジを穴に食い込ませて、ボルトを摘出します。

逆ネジなので反時計回り（ボルト・ネジを緩ます方）に回すと食い込む、というのがミソ。

ネジ側

ビット側

一番細いビットでやろうと思ったけど、ビットが短小で（←ドキッ）、届かなかった・・・。

そこで手持ちのビットを使ったが、うまく穴を開けられないばかりか、2本もビットを折ってしまったよ、トホホ。

結局、一番太いビットで穴を開けた。

そのあとでネジに交換し、ドリルを反転させたところ（通常なら緩めるほうですね）、写真のようにガッチリ食い込んだ。こうでなくっちゃ！

これが化粧ナットの形状。浸水防止の意味もあるようです。

問題は一人で作業してるので、リアガラス上の化粧ナットを掴む役とリアガラス下で電動ドリルを反転操作する役が難しいこと。
結局、右手でプライヤーを持って化粧ナットを掴み、左手でドリルを持って操作して、なんとか外した＾＾；これで作業の7割は終了かな。

達成感一杯で、次に続く。