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整備手帳

作業日：2023年1月22日

間欠ワイパーキット全取替

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内

1
間欠ワイパーキット全取替
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調子のよくなかった間欠ワイパーキットを交換しました。

新品を購入し、トラブルシューティングとして本体ユニット、ボリュームスイッチの順で単品で交換して調子を見ていきましたが、結局はどちらも交換となりました（全取替と勢いで書いたが、ハーネスは交換しなくても良かった）。
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間欠ワイパーキット全取替
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調子のよくないというのは、「間欠速度がボリュームで調整できなくなった」というところ。
まずは交換の楽な本体ユニットを替えてみたが、今度はワイパーが1回しか動かない、トホホ。なので、今度はボリュームも交換してみよう。
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間欠ワイパーキット全取替
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このルーバーは取付部を壊しちゃってるので、うまく取れないし、はまらない。結局はルーバーを外さざるを得ず、やれやれ。

外枠を少し押し広げてルーバーを取り出して
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間欠ワイパーキット全取替
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広いところでボリュームを交換。

ボリュームの配線は1）アース、2）本体行の2本、どちらもギボシで再接続。
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間欠ワイパーキット全取替
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ボリューム本体をナット締めして、ここでテスト。動作良好。
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間欠ワイパーキット全取替
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キャップを締めて完成。

旧製品はボリュームスイッチオンで間欠速度最速、ボリュームマックスで最遅。
新製品はボリュームスイッチオンで間欠速度最遅、ボリュームマックスで最速。微妙に変わってた。
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間欠ワイパーキット全取替
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取説です。

新旧製品で微妙に仕様が変わっていたので、全取替になったのかもしれんな。ハーネスが共通だったこと自体は少しラッキー。
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間欠ワイパーキット全取替
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ウチのヤンマートラクターのフロントワイパーはマイナスコントロール（ワイパースイッチの端子がマイナス導通で作動）、なので前回作業時に取説の通り紫線を黒線接続し、緑線を純正ワイパースイッチのカプラのマイナス導通線に接続、茶色線をボリュームの黒白線に接続できるようギボシ化してたので、全取替でもほぼほぼ工数はかからず。
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