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  9. 最後も趣向を変えて [ミニキャブマン]
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ミニキャブマンの"RVR" [三菱 RVR]

   

整備手帳

作業日：2025年4月19日

最後も趣向を変えて

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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さてとウチにある車両のタイヤ交換、最後はRVRです。

最後の最後で重くてやたらにデカい17インチホイールの処理です。昔は2000㏄クラスでも14インチだったものだ。
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総走行距離172,495km。

さて今春最後のタイヤ交換も整備手帳的に変わり種をアップしたいと思います。

今回は失敗ネタです。
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まずは現行車、RVRのホイールナット装着ミス。

最初の冬タイヤ装着の年、純正の座金付きナットを冬タイヤ（本来はテーパーナットにすべき）に付けていた。みんカラさんから御指摘を受け、ナットを写真右側のナットに戻した。
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写真はRVR。

たしかエアトレックの時ではなかったかと思うが、タイヤ交換時にナットの位置を偏芯させてしまい、しっかりナットがはまらないまま締め付けた。家人が運転中に異音に気づき私に指摘をし、帰宅後再度ナットのテーパーが穴にはまるよう、やり直した。
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オーレ―♪オーレ―♪、スタッドボルト折れ。

これは私が22歳くらいの話。友人たちとの出掛けの前に、理由は忘れたがタイヤ交換をし、その時ナットがしっかりはまっていなかったようで、そのまま締めて（しかも足で）スタッドボルトをねじ切ってしまった。急きょ出掛けはレンタカーとなった。
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サイドシル潰し、その1

以前レガシィに乗っていたのだが、タイヤ交換はパンタジャッキを使ってた。その時にフロントのサイドシルがジャッキにしっかりはまっていなかったようで、潰れてしまった。ただ潰れたのは鉄板ではなくカバーでしたが、お陰でパンタジャッキはかなり使いにくくなった（笑）。
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サイドシル潰し、その2

以前勤めていた会社の社用車にアクティバンがありまして、納車後最初の冬前のタイヤ交換の際に、普通の車のジャッキアップ位置にジャッキを当てたらサイドシルが完全に潰れた（これは会社の同僚がやった。私じゃない！）。

ジャッキアップ箇所は全然違うところにあった。取説読めよ、って感じです。
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これも職場ネタ。

その職場の一番若い女性が「タイヤ交換してる男子、全然素敵と思わない」って言ってた・・・。
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この記事へのコメント

蘭蛮
2025年4月22日 2:03
座付きナットのテーパー部の形状が同じなら大丈夫だと思う、テンパータイヤ付ける時はそのナット使うし。
コメントへの返答
2025年4月22日 8:40
蘭蛮さん、おはようございます。コメントありがとうございます。

その時は締め付けがいまいちで、ちゃんと締め付けできてなかったような気がします、正確には覚えてません。
座面の円盤でさらに圧着させるので安心なんだけど、変わった子が増えるの嫌。変化球は投げて欲しくない。

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