パワーウィンドウ周りのスイッチ情報（完結）

さてとパワーウィンドウオート化キットインストールも最終段階ですが、諸事情ありましてこれ以上はアップできません。

「オート化を実現したいのなら、DIYではなくディーラーさんへお願いする」というのが結論です。

終了宣言の前にリア右ドア配線の情報提供が終わっていませんでしたのでそのご報告を。

カプラの配線色は助手席と全く違いますが、役割は同じです。
車両側カプラのツメを上にして左から、
左1･･･不明（アクセスしないので）
左2･･･通常マイナスで、スイッチを下降側に押している時＋12V
真ん中･･･イグニッションオン時+12V導通
右2･･･通常マイナスで、スイッチを上昇側に押している時＋12V
右1･･･通常マイナス

当たり前でしょうが、配線色は異なるものの導通は助手席と同じでした。

内張りを開けたついでに、ここら辺の導通も見てみた。

ここはドアロック機構の辺り。ドアロック、アンロックに応じて写真の通り+12Vの導通があります。つーか導通するからドアロックアクチュエータが作動する、と言うのが正解でしょう。

直接DIYには関係ありませんが、向学のためスイッチをバラしてみました。
白いハウジングに端子が付いていて、黒いパーツは指で昇降下降を操作するものです。

注意：このパーツには見えないところに金属が2本あり、バラした瞬間に床に落ちてしまいます。白黒パーツで挟まれているので、分解した瞬間に落ちてしまうのです。

それがこの金属片です。写真の向きが天井方向になります。

2本の金属片の向きにご注目、上下で違ってますよね？

それに被さるのがこの黒いパーツです。写真の向きは地面方向になります（写真は天地逆ということです）。スイッチ操作時にこの白い2つのポッチがわずかですが写真でいえば左右に動き、画像5の金属片を押します。押された金属片が導通の接点となり、導通を切り替えたりするのです。

な～んて知ったふりして書いていますが、ばらして金属片を飛び出させてしまい復旧に2時間はかかりました（笑）。ここで書いているのは試行錯誤で戻した結果なのです。

1本の金属片はいわばシーソーみたいなもので、3つの接点があります。支点（常に接地しているところ）、太い接点、細い接点です。

なお通常（スイッチ操作しない時）は支点のみが地に着いていて、両端は浮いている（つまり電気導通なしの）はずです。

プラスチックのスイッチを上に引っ張ると、
A)2個の金属片のうちの1つ側で、太い接点が浮いて、細い接点が接地する＝短絡なし（多分）。
B)2個の金属片のうちのもう片方が、太い接点が接地して、細い接点が浮く＝支点と太い接点が短絡。

スイッチを押し下げの場合はA)B)が逆の動作をします。

これで常時電源の+12Vを、画像1でいえば青線から、赤線またはピンク線に切り替えて出力するのだと思います。

ふーむ、よく考えているものだ･･･。
なお自分のオート化はインストールそのものは終了しましたが、完成度は30点、他人には紹介できる内容ではなくコンプライアンス違反があるので、ここでお開きとします。
スマン。