VW SuperTurboのブログ一覧

ゴルフ8.5に採用されているフロントグリルの輝くVWのエンブレムですが・・・

その後のフルモデルチェンジのパサートやティグアンには採用されてないんですね・・・

マイナーチェンジのゴルフには採用されていて・・・

恥ずかしくて乗れないよね・・・

VWゴルフって高級車じゃないのに、存在をアピールするのって・・・

ゴルフ5の時にはJetta、ゴルフ6の時はバリアント、そして今はゴルフ7.5に乗っているのでやっぱりゴルフは気になる分けですよ。またフォルクスワーゲンのWebサイトを見るとやっと諸元表が新しくなってた分けですよ。

気になるところは調べてゴルフ8.5の光る点を見て購入に値するかを考えたいんですよ。

ちなみにJettaを買った理由は前車のAUDI 80よりもどの点を取っても優れていたからです。バリアントを買ったのはエンジンとトランスミッションに魅せられた分けです。今のクルマは洗練でした。

そんなところでゴルフ8.5です。
気になるのは音と、優れたところとしてDCCです。

結果、こんな感じでした。

ゴルフ7.5 ゴルフ8.5 パサート　ティグアン　T-ROC
標準スピーカー数 8 7 8 8 6
高級オーディオ DINAUDIO H＆K H＆K H＆K
標準スピーカー数 ? 9 13 11
DCC(ELEGANCE) - - 〇 - -
DCC(R-LINE) - × 〇 〇 〇
DCC(GTI) × 〇 × × ×
DCC(R) × 〇 〇 〇 〇

なるほど。


エンジンに関してですが、4気筒のローパワーの方ですが、もしかしたら7.5の1.4Lくらいのパワーあるのかな～。MHEVで。


まあ、ゴルフが欲しい人にはゴルフ8.5をお勧めします。
知らんけど。
＃あくまでも個人のご判断で選びましょう！

暇だったのでゴルフ8.5のことをもう少し調べてみました。
と言うか、パサートとかティグアンとの比較ですかね・・・

まずプラットフォームですが、ゴルフは先代のゴルフ7からのキャリーオーバーなのかな？MQBです。
それに対してパサートやティグアンはMQB EVOとか。


それからDCCですが、ゴルフはなくなっているような気がする・・・
ちょっと前はDCCをオプションとして選べたのに。
パサートやティグアンはDCC PROとかになってますね。
これはダンパーの伸び側と縮み側にそれぞれ油圧を引いて2系統にしたものですね。
ゴルフはあっても1系統の油圧のものなのかな？

後、インフォテイメントシステム。
ゴルフ8.5は12.9インチ、ほかの2台は15インチ。
たぶん、運転席のメーターもサイズが違うような気がする。
ゴルフは10インチくらいのもの。

そして内装。
アンビエントライトが違いますね～。
まあ、それにどのような意味があるのか知りませんが、スノーフレークみたいなアンビエントライトがないっすね、ゴルフには。

そしてエアコンの吹き出し口。
やっぱり低いまま・・・
パサートなどは運転席のドア側の方は、従来通りの高い位置になっているのに。
ゴルフは相変わらず、腹を狙った位置・・・
夏場は腹を下すって位置ですね～。

そして、ハザードボタン。
ゴルフは相変わらず静電タッチでほかのボタンに囲まれてますね。
パサートなどは元の物理スイッチでしかも単独配置と。

なんか、せっかくのゴルフ生誕50年だと言うのに、時期が悪かった様ですね。
ゴルフ8の時にはコロナ、そしてゴルフ8.5の時はフォルクスワーゲンのディーゼルゲートからの危機的状況ってなところですかね。
パサートやティグアンは普通の進化を遂げているので、ゴルフはほかに変な戦略があったのかもしれないですね。例えばゴルフで赤字を回復しようと目論んだとか。
薄利多売ならぬ、厚利多売で一気に回復を狙ったとか。

まあ、フォルクスワーゲン社が危ない状況みたいですが、ゴルフで考えると買えないかな～。ゴルフ7.5と比べていいところが浮かばないので。
MHEVはあるのかもしれませんが、車検の度に20万円余計に出費するとかになったら要らんな～・・・
先日、フォルクスワーゲンの担当の人から電話があったのですが、車の運転中ということで、後で掛けなおして来る、と言うことで切りましたが何もない状態で、こちらも放置状態ですが・・・

まあ、よほどの値引きがあっても買えないかな～、いや、買わないかな～。
次の次の車検の時に中古を買う感じかな～。


BMWの1シリーズは評価が高いですね。
DCCもあるし。まあ、BMWなので、程度のいい中古を狙う作戦がいいと思うので、これも次の次の車検の時が狙い目かな～。

ベンツは最近、評判がめちゃくちゃ悪いっすね。壊れるとかで。

やっぱり日本人は国産車に乗って、日本の経済に貢献ですかね。

半分恒例化している話題ですが・・・

一年の計は元旦にあり、ということで次のクルマについて検討してみました。
＃元旦は1月1日の午前中らしいですが、まあその辺はご勘弁を。


次の愛車に期待するものはカーステと言うか音楽再生の音の良さです。

それと今はクルマの形状についてはどうでもよくなりましたので、でもワゴン、セダン、ハッチバックの順番で考えたいと思います。

まずは情報収集からです。

書店に行ったら「ＭｏｔｏｒＭａｇａｚｉｎｅ」の2月号があり、それの表紙に「ＧＯＬＦ　ｔｏ　ＧＯＬＦ」とかありましたのでまずそれを購入。
で、家の積読を見たら「国産車選びの本」と言う雑誌があったのでそれでリサーチです。

ほう、ゴルフ8.5が1月からデリバリー開始ですか～。
記事を読んだのですが、8.5でインフォテインメントシステムが大きく変わった！とは書いてあります。が、どんなふうに変わったのかが表面的でよくわらかないですね。ナビがまともになったのか知りたいところです。

次はWebで情報収集ですね～。
ほーほー、フォルクスワーゲンの方はまだ改修中ですかね。細かい仕様が分からないです。個人的に気になったのがDCCですね～。それが付いているのか付いていないのか。ゴルフ8の特装車にはオプション設定との情報しかないですね～。

次はアウディ。最初に買った新車がアウディだったので思い入れは多少あります。
あ！こちらもアウディA3バージョン2が出ている！！
＃勝手に命名しました。

おお！エンジンが1.5Lのローパワーに変わっている！！
これは魅力的～。

次はBMW。あ！？1シリーズが新しくなっている。

と、どうでもいいことを書いてみる。


はい、ここから本題で。
まずはフォルクスワーゲン社のゴルフと言うクルマの見積もりですね～。

■ゴルフバリアント
・eTSI　R-Line 5,382,000円
　Discover Pro
　テクノロジーパッケージ
　ラグジュアリーパッケージ

・eTSI　Style 5,270,000円
　Discover Pro
　テクノロジーパッケージ
　ラグジュアリーパッケージ

・TDI　R-Line 5,890,000円
　Discover Pro
　テクノロジーパッケージ
　ラグジュアリーパッケージ
　レザーパッケージ

・TDI　Style 5,812,000円
　Discover Pro
　テクノロジーパッケージ
　ラグジュアリーパッケージ
　レザーパッケージ


■アウディA3セダン
・Advanced 5,150,000円
　ナビ
　コンビニ
　プライバシーガラス
　SONOS 3Dサウンド


■BMW120
・120 5,343,000円
　テクノロジーパッケージ
　ハイラインパッケージ


■メルセデスベンツAクラス
・A180セダン 5,362,000円


まあ、こんな感じですね。

フォルクスワーゲンゴルフの方がBMWやメルセデスベンツよりも高いんですね・・・
これは買えないですね。


じゃあ、音を諦めたらどんな感じでしょうかね～。


■ゴルフバリアント
・TDI　Active Advance 4,708,000円

・eTSI　Active 4,401,000円
　Discover Pro
　テクノロジーパッケージ


■トヨタカローラツーリング
・G 3,050,000円
　★プレミアムサウンド★
　諸々・・・

・Hybrid G 3,293,260円
　★プレミアムサウンド★
　諸々・・・

・Hybrid WxB 3,434,360円
　★プレミアムサウンド★
　諸々・・・


■トヨタカローラフィールダー
・HYBRID EX 2,900,490円

・HYBRID EX 2,495,190円


まあ、こんな感じですかね～。

ハッチバックやらの値段も調べるのはメンドイのと、だいたいの値段を調べる感じなのでこんなもんでいいでしょう。

後は維持費ですね～。現車みたいに5年の車検で490,000円の見積もりを出されるとさすがに維持するのが難しいよね～。

とりあえず、今の愛車はもう一回車検を通そうかな～。
今のクルマで気になるところはないし。

じゃあ、タイヤ交換か・・・
いずれにしても出費するのか・・・

給油：４５回目

明けていましたｗ。
今年もよろしくお願いします。

しかし、みなさん金持ちなんですね～。
今の状態で文句も言わないで税金を納めているんですね。
すごいわ。

給油したGSの表示価格は会員が191円/Lでした。なんやかんやで177円/Lでの給油となりました。総支払額は6,772円でした。

燃費は13.12Km/lでした。

こんな状況ではクルマの買い替えなんて考えられないですね～。