ATFって。。。　　　トリプルナイン：AMC-999とはなにもの？？

いろいろあっても忙しいとブログのUPはままならない。

ステアリングの画像もUPしていないし、TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2012 (TGRF2012)に行った件もUPできていない。

富士スピードウェイからそのまま大阪へ行き、仕事をハードにこなして帰ってきた。

そんな中で、コレだけはUPしておこう。

前回から一週間、約1300キロ走ったATFについてだ。
ATFについてはブログでカテゴリをわけたｗ
こんなド素人のブログでも、どなたかの考える糧にはなるかもしれない。

一つ訂正。
画像のATFチェンジャーだが、診断は6段階ではなくて8段階であった。
したがってこれからは赤の一番上は赤の８、黄色の一番下は黄色の１、という表記にする。
今回もこいつに振り回されたｗｗ

改めて直近のATF交換を整理してみる。

11月18日
交換前　赤の１
↓
7リットル交換　黄の８
↓
追加2リットル交換　黄の８


この間70キロほど走行

11月22日
交換前　黄の１
↓
4リットル交換　黄の８


本日まで1300キロほど走行


さて、本日。

まず診断機にかける。
結果は！？
まさかの！？







緑の１

おい！
一段階upしているぞ！
1300キロ走ったんだぞ！！

なんだかなぁ～

機械は嘘をつかない。
嘘をつくのは人間だ。
考えられるのは機械の精度の問題か？
24段階中の上から８と９だから、そんなに差はない。
その程度の精度なのかもしれない。


さて、どうするか？

2リットルだけサスティナATFを希釈交換してみた。

交換後、診断。
結果は！？
まさかの！？





黄の８



おい！
交換しているのに悪くなっているぞ！！
こりゃたまげたｗｗｗｗ
整備士と顔を見合わせて苦笑いだｗｗｗｗｗｗｗｗ

整備士の苦しい説明がｗｗ
最後に抜いた方のフルードがホースに残っていて云々ｗｗｗｗ

いや、言い訳はいいんだよ。
抜いた方のフルードだって診断機では緑の１だっただろ！

言い訳後、もう一度診断。

結果は！？
まさかの！？




緑の１


ふーん
ふーん
ふーん
なるほどね！


ATFチェンジャーの実力がわかってきたぜ。
こいつは24段階もレベルを設けながら、24段階も判別できる精度はねえな！

面白いじゃないか、トリプルナイン：AMC-999よ。
好きだぜ！


結果、立て続けにATFを3回交換。
サスティナATFを述べ15リットル希釈交換したことになった。
これでサスティナ率は8割くらいなったのかな？
いずれはサスティナ率10割にしたいところだが、それはボチボチやっていくことにしよう。
その前にもっと良いATFに出会うかもしれないしｗｗ

最後にコレだけはつけ加えておこう。

富士から大阪、そして浜松までの燃費は14.6キロ/リットル。
渋滞あり、梅田での街乗りあり、だからこんなものだろう。
帰路の浜松で給油しての東京までの燃費は17.8キロ/リットル。
厚木から渋滞＆ノロノロがあったことを考えればよい数字かな？
夏場には18キロ台を叩き出していたけれど、気温が下がると燃費も伸びない気がする。
それでも、今年3月の名古屋からの「ECOランの結果」の燃費１６．６６キロ/Lよりもかなりの好成績だ。
右足の進化か！？ｗｗ



ということで、今回のATF狂想曲はこれにてお仕舞い。