ブレーキフルードの交換　Castrol SUPER DOT4

ディオZXのフロントはディスクブレーキです。

効きはそれなりに良いのですが、ブレーキのレバーを握るとハンドルにつきそうな位になります。

これは、ちょっとブレーキフルードが古いのでは？と思い交換してみることにしました。

初めての交換なのでいろいろなサイトで予習して、いざ挑戦です(・o・)ゞ

今回使うフルードはこれ。
Castrol SUPER DOT4

あと、これを使います。

フルードの交換時を楽に出来るように、逆流防止弁をつけたチューブ。(・∀・)つ∮

まずは、ここからフルードを抜くので、キャップを外して準備したチューブをさ ・さ ・さ ・ ・ ・

差さらないΣ(￣Д￣;)

チューブ代をケチって、細くて殆んど伸縮性の無い物を買ったのがまずかったです。

仕方がないので、以前交換したヒューエルチューブのお古を使います。

サイズはピッタリ。

でも、チューブの中が見えないので、勘でするしかないですね。

では、ようやくマスタシリンダーの蓋を開けます。

(￣∧￣)(＿ ＿)フムフム・・・

やはり、ほとんど空っぽですねー。

それにしても、中がウネウネしてて、残量が分かりにくいなー。

とりあえず、ここにフルードを一杯まで入れて、ブレーキレバーを数回にぎにぎ。
で、ハンドルを握ったまま、キャリパのネジを緩め、また直ぐにネジを締めます。

うん、レバーが軽くなってフルードが少し抜けたような気がする。（チューブが黒なので中が分からないけど）

この工程を何回も繰り返します。

では、二回め・・・・・・あれ？
ハンドルを何回握っても、ゆるゆるです。(´・д・｀)
シリンダを覗いても、まだまだフルードは残ってます。

うーんおかしい。やはりブレーキ関係は素人には無理なのか。

しばらく考える事１０分。。。。。。。

(*´ェ`)ボー...Σ(*゜ェ゜*)ハッ!

シリンダーをまじまじと観察していると、このシリンダー内のゴムって外れるのでは？

ホジホジρ(・Д・*)(*・Д・)σ ⌒・ ポイ

外れました。⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃グハッ

無知というのは悲しいですね。


では、気を取り直してフルード交換の続きをします。

何回も、握ってはネジを緩めて閉めるを繰り返して出てきたのはこれ。

もう、原型はありません。ドロドロです。

多分、新車から一度も交換していないと思われます。

同じ事を、透明のフルードが出てくるまで続けました。

最後に、覗き窓の半分まで入れて蓋をして完了。


それではテスト走行です。

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡c⌒っﾟДﾟ)っイエー

ブレーキッ！

おおおっ、凄い効きです。

少し握るだけで、いとも簡単に止まってしまいます。

これが、ディスクブレーキ本来の効きなんでしょう。

今回の事で、メンテナンスの重要性を再認識しました。