ビアンテ流用、フロントバックプレート装着

コストダウンの為でしょうか、BLアクセラにはフロントのブレーキローター裏にバックプレートが存在しません。
リアにはあるのに、です。
マツダスピードアクセラのあのサイズのブレーキですら同じ様にフロントだけバックプレートがありません。

この世代の車だとビアンテには装着されていますが、流用にはわざわざローターを外さなくてはならないのでローター交換のタイミングを狙って、今回流用です。
品番は写真の通り。

フロントのブレーキ周りを全て取り外します。

写真で3ヵ所、潤滑油に濡れて湿っている部分がありますが、そこがバックプレートの固定ボルト穴になっています。
写真で言うと、右上と左下は貫通穴で、左側は非貫通穴です。

とにかく錆びています。
ねじ山が錆びていてボルトがまともに入っていかないので、潤滑油が必須です。

そのままではまず、ボルトが入っていきませんので、適当にM6のボルトを出し入れして、油を吹いて鉄粉を取り除き…の繰り返し。
ちゃんとこの作業をやらないとボルトを折ります（というか折ったｗ）

緩みやすくなっても嫌なところなので今回はボルトの出し入れ程度にしておきましたが、タップでさらった方が作業としては確実ですね。

装着するとこんな感じになります。
まずは正面写真。

タイロッドエンドブーツへのブレーキローターからの熱害も明らかに下がりそうな雰囲気です。

ロアアームのブーツも無いよりマシそうな感じですね。
丸ごとブレーキ周りを外してからの装着は面倒ではありますが、ついで作業には流用するといいものかもしれません。

しかし、アクセラ純正のローターだとバックプレートが大きすぎて不恰好に見えるかもしれません。
（本車両はビアンテローター仕様車です）