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FK2 シビックタイプRに乗り始めて、3か月ほど経った。

鳴り物入りで登場したこの車、所有してみて思うことを述べたいと思う。

１．ホンダディーラー（営業マン）の対応の悪さ（というか酷さ）
２．クルマはポンコツ

まずディーラー営業マンの対応の悪さに関しては、望むべくもないのだが。
通常であれば、こんな人間から車など買わない。
はっきり言って、店を換える。違う系列店に何軒も足を運び、まともな人間から車を買うだろう。

だがしかし、FK2を新車購入した人にしかわからないだろうが、この車を買う時に営業マンは選べない。
買うディーラーを選ぶと、勝手に営業マンが決められてしまうのだ。
ホンダディーラーに行ったこともなかった僕からしてみればまさに青天の霹靂。

クズ以下の営業マンが出てきたときの僕の落胆ぶりと言ったらもう・・・。



もうやめよう。
ホンダディーラーおよび営業マンのことは思い出したくもないし、これからも思い出す必要はない。


次に肝心のクルマだが・・・。

個人的には全くもって法外に高いだけのクルマだった。

①スピードメーターは見えない
②まともに座る（シートの位置合わせをする）と、身長180cmの僕の膝はステアリングコラムと干渉し、まともなアクセルワークはできない
③ノーマル（＋Rモードにしていない状態）ではエンジンの回転がもっさりしていて、とても「タイプR」を名乗ってよい代物ではない
④スピードリミッターが作動した速度域からフルブレーキングをすると、挙動変化が大きすぎてどこへ飛んでいくのかわからない
⑤＋Rモードではトルクステアがひどい

あまりにひどい出来なので、良い点を挙げるのに時間と労力を割かなければならないほどだ。

なんとかして絞り出した良い点は、

①LEDヘッドライトが明るく、夜見やすい
②タイプRとは思えないほどの上質な室内空間
③ドアが4枚ついていて日常ユース快適
④乗り心地もタイプRですか、本当にと思うほどの良さ！
⑤燃費もいいですよ、さすがいまどきのクルマ

こんな快適性能、タイプRに求めてなんかいない。
レクサスかインフィニティのクルマを買えばことは済む。

タイプRのRがRelaxか何かの略に思えてくるほどだ。


そして、このクルマが速いのかどうかの質問にだけは答えておこうと思う。

速いよ、ものすごく。


FFにしては、驚くほどの実力と言えよう。
ウェットでもバカみたいにグリップするタイヤを履いて、コンピューターが考えてアンダー出てもぐいぐい曲がる。
エアロもすごい。もう一昔前のレッドブルを思い出す出来映えだ。
空気の力をこれほど感じられる市販車はそうそうあるまい。

そして刺激などみじんも感じさせられず、忘れ去られてしまうのだ。

そう、VTECが出たあの日に思いをはせるなら。
EFシビックに搭載されたVTECに思いをはせるなら、そんなものはすでにどこかに行ってしまった。

タイプRはGTカーとしての道を選んだのだ。

サーキットやジムカーナでもきっと驚くほどの性能を発揮するだろう。
高いボディー剛性、優れたエアロ、300馬力を超えるエンジン、コンピューター制御の抜群の足回り。

僕の求めるホンダスポーツは、もうない。



だから、やっぱりGT-Rだ！

発売から実に9年が経過したR35 GT-Rを降りるかどうか正直考えていた。
候補は、新型NSXだ。



少なくとも、今のホンダの販売体制は全く歓迎しないし、購入意欲もわかない。
クルマの方向性もFK2シビックタイプRを見る限りは、僕とは周波数は合わなさそうだ。

やっぱりGT-R！

次回からは、8年経過したGT-Rをアップデートしていく様子を紹介したい。