感謝の意を込めて

皆様こんにちは。


8月も残すところ僅かとなりましたがいかがお過ごしでしょうか?

私の繁忙期は未だ続いている状態でしてゴールが全く見えない状態です。


さて、本日のブログですが、判って頂ける方には判るというとても偏ったものとなりますが、興味を持たれた方は最後まで宜しくお願い致します。

私はみんカラを初めて数年になりますが、その間沢山の方と交流を持たせて頂き感謝致しております。

特にF31レパード前期型にお乗りの方には大変お世話になっております。

現在、レパードを休止しておりますが、一台でも多くの前期型が残ることを切に願い微力ながら私の持っている情報を開示させて頂きます。
また、申し訳ございませんが、以前のブログにも記載させて頂いた通り作業にはそれなりの技術が必要になります。
チャレンジされる前に必ず電子機器キット等を使用した練習を行ってください。
また、基板のプリントパターンが必ず劣化しておりますので半田コテの熱の入れ過ぎには細心の注意を払ってください。
熱を入れ過ぎるとパターンが簡単に剥がれてしまいます。

古い半田の吸い取りには電気式の半田吸い取り機を使用されることを強くお勧めいたします。

板金塗装と同じで、基板面に腐食が見られた場合は必ず除去してください。
そのまま半田を行っても時間の経過と共に酸化し同じ症状が再発してしまいます。

以上の注意点をご理解頂いた上で下記をご覧下さい。


基板裏面


基板表面、各電子部品の詳細


仮組み状態(仮組みの為、抵抗が基板のガイドと逆に付いていたりします。)



このようになっております。
配線に関しましては、元のものを計測して頂ければ問題ありません。

汎用基板で制作することも可能です。
基本的に現在入手不可の電子部品はありませんが、トランジスタ(2SC2603、2SA1115)は少しマニアックなお店でないと手に入りません。
大阪の日本橋では現在も探しておりますが、見つかっておりません。
名古屋の大須にはあります。
秋葉原は不明です。
2SC2603、2SA1115は互換部品ですのでどちらを付け頂いても問題ありません。

また、私の経験ではこのような状態までする必要は基本的にありません。
しかし、購入された車両の部品が誰かの手によって壊されており復旧が必要な場合は参考にしていただけましたら幸いです。

尚、各抵抗値はカラー識別の判読が可能なものは識別で行っておりますが、剥離時にカラーが読めなかったものに関しましてはテスターでの実測となります。
抵抗の数値は小数点第１位までで結構です。

そしてこの修理の時に１番大事になってくるのは間違っても元のようにシリコンのコーキング剤で基板の半田面を覆わないことです。

この行動が原因で今までの苦労が数年でダメになってしまいます。

基板面は半田作業終了後、呉の電子部品クリーナーを使用し綿棒等で綺麗に清掃を行った後にサンハヤトというメーカーから出ております｢ハヤコート markⅡ｣というスプレータイプのコーティング剤がありますのでこれを吹き付けてください。

ケースに関しましてはタカチ電機工業というところから出ております｢SW-55｣という物を使用されると良いです。
基板がケースにジャストフィットです。

最後にケースの接合面と配線の通し穴にバスコークを塗布して終了です。


宜しければ参考にしてください。