terecoboostのブログ一覧

皆様こんばんは。


またまた更新がされていない状態が続いてしまいました。



もうすっかり秋となり…朝晩は寒いくらいですね。




さて今回のお題です。



右リアのダンパーからオイルが吹き出してしまいました。


購入時既に純正のリアダンパーが無抵抗状態になるまで酷使されており、タイヤハウスが汁まみれになっておりました(笑)


流石にそのままでは具合が宜しくないので、910ブルで使用をしていたハヤシを今年の1月に間合せで取り付けておりました。


同じセミトレ車だった恩恵ですが、910ブルのダンパーがおよそ10mm長いため、若干尻上がりになることが気になりましたが、機能を果たしていないダンパーよりは良いということ、8段調整が「○」との考えで装着しておりました。


しかし…最近またしても右リアのみが沈み気味な事に気づき恐る恐る覗いてみると…



既に汁を吹くだけ吹いてお亡くなりの状態で、スプリングを外してダンパーを確認する気にもなりませんでした。


そんな時、ひょんなことからアルティマ用のリアサス一式をタダ同然で入手する事が出来、早速交換することとなりました。



交換時の画像がこれしかありません。

もう少し撮影をするということを身につけなければなりません。


アルティマ用のサスの撮影も忘れております…申し訳ございません。



アルティマは皆様ご存知の「スーパーソニックサスペンション」ですので、ロッドの頭に端子がついております。

この端子に電気を流すことで硬さを調整するわけですが、どうにか使用出来ないものかと現在も思案中です。


XS用のダイヤルを持っていますので流用しても良いかもしれません。



作業はのらりくらりと行ったため2時間かかりましたが、効果は十分にありました。


115HPの車体には十分な硬さが確保出来、ロールも大幅に改善され少しだけ安心して乗れるようになりました。



「少しだけ安心～」実はまだまだ不具合箇所があります。


パワステラックからのフルード漏れ、リアハブベアリングのご臨終、フロントロアアームのナックルベアリングのご臨終…なかなか仕事が残っております(笑)


今回の作業で良いこともありました。


リアサス交換のためにリアパーセルを外したのですが、今まで沈黙を守っていたピュアトロンがなぜか復活を果たし私のテンションが異様に上がったのは言うまでもありません。


ピュアトロンの分解整備は当面保留です。



戦いはまだまだ続きます(笑)