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皆さまお疲れ様です！m(_ _)m

早いもので8月1日となってしまいました…。
酷暑という言葉がピッタリな気温で、夏バテを起こしても不思議でない日々が続いておりますが、皆さまお元気にお過ごしでしょうか？

私はいつもの一週間出張期間で、仕事の後はホテルの部屋で遊んでいます。

日中は暑過ぎて車を触ることが出来ないといっても過言ではない状態ですが、エアコンの効いた部屋でデスクワークや工作は可能です。

ということで、最近はY33のECUを研究しておりますが、なかなか深い沼にはまりつつあります(笑)

手始めに有名なM社とI社のデータを見比べてみました。

I社のECUはまだ車載してテストを行っておりませんので、どのような加速をするのかデータは取れていませんが、正直、データの中身を見ますとM社とそんなに大きな違いは無いように感じました。

点火マップと燃料マップが主な変更箇所になってくるのですが、燃料マップは基準マップが各メーカーで特色が出ているような感じです。

点火マップもほぼ同じような状態ですので、そこまで影響は無いように感じます。
唯一の違いは、I社のECUはターボの配管を変更しブーストを高くするようになっておりますので、セットで変更をすればM社より速くなるのは当然といった印象です。

配管の変更が無ければ、M社のデータの方が速そうに思います。

私の車は、ブーストコントローラを装着しておりますので、同一のブースト値で両社のECUをテストしたら面白そうですので、近々行ってみます。



某オクで購入した有名なK社のデータも見てみましたが、こちらは面白いことに結構データが変わっており、一見、M社やI社のECUより速そうに見えるのですが…実際はK社のECUよりM社のECUの方が出足から軽さが違い唸ってしまうほどの状態です。

ECU…なかなか面白い世界です。
こうやって中身を簡単にみられるのもこの時代の車の特権ですよね(笑)

また、NISSAN DATA SCANという面白いソフトがありまして、まずはこちらをパソコンにインストールし、ECUのデータをロギングするといろんなことが見えてきます。








コンサルトに接続しデータをロギングしますと、このようにあとからパソコンで表示させることが出来ます。

こいつが結構優れもので、日本円で5000円程しますがかなり重宝します。
ECUリセットや各種テスト、データ取りも可能です。

次回？は各ECUの加速等のデータをお伝えできたらと考えておりますが、期待せずお待ちくださいm(_ _)m