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RAWの"えっちゃん" [スズキ MRワゴン]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

バンプラバーカット&スペーサー取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
下げてからバンプラバーカットしなきゃなぁと思い、覗いてみたら・・・・

えっ!!あれっ!!もうバンプタッチしてるっ!!

画像わかりにくいですね。すいません。
2
ジャッキアップして、隙間からカット!
3
カットしました。
とりあえず、1山。

車高が指1本半から、指1本になりました(^ω^)
4
次にリアの引っ込み具合が気になったので、スペーサーいれました。

5mmです。
でも、8mmがちょうどよさそうな感じがしました。

挟んで終了!
5
フロントのツラ具合。

3mm挟んでも良さそう(^ω^)
6
リアのツラ具合。

あと3mmいきたいなぁ。
7
ついでにアクスルも入れました(笑)
8
近年稀に見る嘘です(爆!!!!

いつもこんな感じで遊んでます(^ω^)

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この記事へのコメント

2010年12月2日 19:02
はじめましてわーい(嬉しい顔)

すごい初心者な質問ですが、バンプラバーをカットすると車高は下がるんですか?
コメントへの返答
2010年12月2日 20:00
こんばんは(^ω^)

はじめまして。
コメントありがとうございます♪

バンプラバー単体では下がらないですね。
例えですが、ダウンサスで50mmと下がるとします。
でも、バンプラバーがタッチしていて40mmしか下がっていない。
そこで、バンプラバーをカットして、ダウンサスで下がる元の量を確保します。
バンプラバー1山15mmぐらい?だと思うので、下がってた量40mm+バンプ1山15mm=55mm(50mmのダウン量、5mmのストローク量を)確保できたことになります。
なので、車高が下がったというよりはダウンサスで下げれる適正値?になったかんじです。

こんな説明しかできないので、リバさんに伝わるかどうか・・・申し訳ないです。
文才が欲しいと感じる今日この頃です。。。
2010年12月2日 20:37
御丁寧なお返事ありがとうございます。理解できました。カットする際はもちろんタイヤ外さないとできませんよね?
コメントへの返答
2010年12月2日 21:00
いえいえ、伝わって良かったです( ´∀`)♪

外さないと厳しいですね~。
2010年12月2日 21:02
タイヤ外せばそのままカッターかなにかでカットですか?
コメントへの返答
2010年12月2日 22:37
遅くなってすいません。

ジャッキアップしてタイヤ外して、サス、ショックをフリーにしておけば、サスの隙間からカッター入れてスパン!です。

カッター気をつけて下さいね。
2010年12月2日 22:38
わかりました。チャレンジしてみます。

ありがとうございましたわーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2010年12月2日 22:42
少しでもお力添えできれば幸いです。
またいらして下さいね♪

それでは、頑張ってください><

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「車検終わってから純正履かせて半年放置、バッテリーはダメになってしまいました。
ホイールは部屋保管、たまにしか実家行きませんがこのような状態だと邪魔なものですね。
BBSもまた履きたいですが、汚れるのが嫌で履くに履けなくなってしまいましたフフフ」
何シテル?   05/12 20:15
RAW(ロウ)と申します(^ω^) 仲良くしていただけると幸いです。 皆様よろしくお願いします☆
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