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  9. FIT GE6　リアショックアブソーバー　交換 [リック・ジョンソン]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

FIT GE6　リアショックアブソーバー　交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
FIT GE6　リアショックアブソーバー　交換
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プラスドライバーでネジを緩めカバーを取ります。

メガネレンチでナットを緩めていきますが、この時に六角レンチで共回りをしないように差し込みます。
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FIT GE6　リアショックアブソーバー　交換
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RSRのショックアブソーバーを外します。
ボルトが長いので何度も回す必要があり腕が痛くなりました。

右側に見えるのが車高調です。
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FIT GE6　リアショックアブソーバー　交換
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あまり触る事がないのにカバーのステンレスのステーがサビサビです。ｗ

ナットを緩めショックアブソーバーを抜いた状態。
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FIT GE6　リアショックアブソーバー　交換
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上がRSRの車高調で下が純正のショックアブソーバーです。

長さが違いますがタイヤとフェンダーの隙間は同じ位でした。
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FIT GE6　リアショックアブソーバー　交換
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純正のショックアブソーバーを取り付ける時はアッパーを入れてナットを軽く回しておきます。

脱落防止です。
6
FIT GE6　リアショックアブソーバー　交換
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今度はボルトが入り難くなる為ジャッキで微調整をしながらボルトが入りやすい位置を探ります。
無理やりやるとボルトがなめます。
7
FIT GE6　リアショックアブソーバー　交換
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作業が終わった後、これだけタイヤの位置が変更していました。

簡単な説明でしたが、リアスプリングの交換の方が詳しいこも知れません。

(エスペリア　ローダウン)
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FIT リアサス 純正 ショックアブソーバー 交換
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