そろそろ納車されて２ヶ月です。（長文ブログご注意！）

１２月に入り、すっかり寒いですね。
ちとせですｗ　ﾄﾞﾓヽ(´Д｀ ) ( ´Д｀)ノﾄﾞﾓ

週明けから風邪に悩まされた一週間でしたが、そろそろ回復してきました。。。



Ｍ３も納車されてからもうすぐ２ヶ月となります。
走行距離は大体4,800キロ位ですねｗ


ご存知の方もいるかとは思いますが、
Ｍ３は2,000キロまでは慣らし運転、そしてディーラーでの点検後、
2,000キロから5,000キロまでは、エンジンの回転数はできるだけ控え目の運転（要はレブリミットまでは回さないでね・・と言うことでしょう）を心がける必要があります。




ところで、先週末は東海チームの忘年会で、山道を皆さんで走行する機会がありました。
その時は３速で、○,０００回転まで回した記憶がありますｗｗｗ

実を言うとこの山道、行きと帰りで2回走ったのですが、行きは初めての道と言うこともあり、４速ホールド、時々５速で走ってました。
それを後ろから見たのか、幹事のま○んさん、

「ちとせさん、駄目だよ！　３速で走らなければ！　Ｍ３は３速でも回せる範囲が広いんだから！（怒）　(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
もっと踏んで！！」

と、お叱りを受けてしまいました。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ






そこで、帰りは３速ホールド、 シフト横のSPORTボタンをＯＮにして走行。
３速ならコーナーの立ち上がりもスムーズです。
途中、コーナーでリアが滑ることもありましたが、速度感に慣れてきた頃なので意外に怖くありませんでした。
（タイヤはピレリーです。リアの溝は大分減ってますｗｗ）


ここで、学んだ事。
①山道を走行する時、左ハンドル車はセンターラインを見て走行すると、センターラインを越えて走行することもあるので、逆に路肩を見ながら走行した方が安全というか、ラインに忠実に走ることができる。
②トルク＆パワーが大きいＭ３でも、ギアが４速や５速に入った状態でコーナーから立ち上がろうとすると、必ず他車に遅れをとる。Ｍ３はエンジンの回転数が高くなければ、スピードは乗らないのだ。


なので、山道の連続コーナーに集中するためには、ギアをコキコキする余裕はほとんどないので、３速ホールドがやっぱりベターでしょうか。
（このシーンでは燃費が・・・なんて事は考えちゃいけませんｗｗｗ）

また途中で、長いストレートがあれば４速又は５速に入れ、コーナーの入り口で３速に落とすという対応を取りました。

などなど・・・



以上、つらつらと書きましたが、運転の上手の方からすれば、何を今更！とか、いや全然違う！とか、思うかもしれません。


ですが、ワタシは納車後、ＭＴ車の扱いが全く分からず、運転する度に冷や汗を散々かいていた事を考えれば、これでもかなり進歩したような気がします。


こんな事も経て、今は街乗りだろうが、渋滞していようが、全然へっちゃら、、、
変わったものです。



ていうか、まだ走行距離5,000キロいっていないので、控え目に運転します。
（5,000キロ到達してもやっぱり控え目かも？！）



追伸；
山道でエンジンを高回転まで回すとアクラボのマフラー、本当に痺れる音を奏でます。皆さんからは「センターも入れろ！」と異口同音に散々言われました。
最初はえ？　と思いましたが、前向きに検討します。