ちとせ☆のブログ一覧

「M235iに足りないのは、純粋な意味でのボディ・コントロールだ。Mスポーツ・サスペンションを組み合わせていても結果は変わらず、持ちうる能力の限界点近くでバンプを踏めばボディ上屋は上下に変動し、速い速度で走ればパワー不足が露呈する。」

⇒自分の印象としてもエンジンパワーに対して、脚周りの性能が不足気味だと感じます。
⇒ここは車高調を入れて随分解消されました。


「道路に連れ出せば、M235iとはまるで違う走りを見せる。M235iのように不思議と笑みが溢れるほどクイックなわけではないのだが、5800rpm前後でやや息が上がるM235iのエンジン・・・」

⇒自分の印象としても確かに6,000回転を超えると頭打ち感があります。

「しかし支払うべき金額に対して、妥当な仕事をしているか否かは別の話。この手のクルマに関しては議論する価値があるだろう。」
「テストを終えて、M4は最もエキサイティング、B4は最も洗練されており、M235iは最もバーゲン・セールなクルマだと結論づける。」
「プライスタグに対する満足度という観点で評価するならば、われわれはM235iを推す。」

⇒M4も試乗したことありますが、その通りですね。
⇒おっしゃる通りM235iはコスパに優れた車だと考えてます。


1円当たりの価値、つまり経済的な側面から見れば、M235iはそのように思います。
でも、それでもM4やB4は経済的側面以外に価値を認める何かはあると思います。（それはオーナーになった又はこれからなられる方達が良く分かっていると思います。）

あ、自分ですか？？
M235i、乗れば乗るほど好きになっていきますよ。

小さくて、速くて、良く曲がる、そして綺麗に回る直6のエンジン・・・

これらの要素って全て、一昔前のいかにもBMWらしいBMWが持っていたものだな～って思ってますから（笑）