ちとせ☆のブログ一覧

ブログアップ２連荘です。
（日付変わりましたけどね（＾＾；　）

月末のモディ＆メンテのレポートです。

●モディ実行編

既にパーツレビューでアップしておりますが、

①キドニーグリルのスペースグレー塗装

以前は、グリル上の横バーはＢＰの黒、
グリル部分は特殊メッキ塗装を施していましたが、
最近のモディの傾向としてスペースグレーというカラーを結構使ってます。
グリルの塗装は面積的にはそんなに大きくないのですが、
結構印象が変わるので面白いですね。

②ＢＰディフューザー

元々は納車時とほぼ同時期に純正のカーボンを装着していました。
こちらの製品がリリースされた直後はこちらに変更したいと思っていました。
が、現在の○○を、○○ー○○にしたいと思っていたため、踏み切れませんでした。
しかし、○○ー○○はあきらめ、ついにこちらへ変更いたしました。

パーツレビューにも書きましたが、ＢＰディフューザーは通常、ボディ同色又は黒で塗装されるケースが多いのですが、ワタシは凸の部分はスペースグレーで、凹の部分はマットブラックで処理して頂きました。
特に凸の部分をボディ色とは違う色とすることで、ディフューザーの存在をより際立たせることができるのではないかと思います。

③ａｒｃ（Ｖ．Ｃ．Ｍ制振合金ワッシャー）

一言でいうと例のリ○カラに近い製品だと思います。
費用対効果で考えると優れた製品です。
詳細はパーツレビューをご覧ください。

※　装着直後はたしかに体感できました。乗り味が上質になったと思います。でも、もう慣れてしまいました。。。

●メンテナンス編
ちとせ号は納車されてから４年と３カ月で距離は６万キロ。
最近気になっている個所はフロントドア（運転席側）からギシギシという異音が出始めたことです。
とりあえずドア内張りの中のネジを交換してもらいましたが、まだ直りません。
どこが原因なのかということで色々調べてみると、音の発信源はどうもドアミラーの中からのようです。
ここの箇所については、今後何らかの異音対策をとっていく必要がありそうです。


あ、ここで言うのもなんですが、昨日キリ番ゲットしました。

時間など突っ込みどころありますが、
とりあえず6万キロです。



●今後の予定
ご存知のように、各タイヤメーカーは４月頃から次々に、タイヤの小売価格を値上げすることを発表しております。

ちとせ号も今履いているタイヤが今年の５月でちょうど２年、距離にして３万キロ以上走行しているので、値上げ前にタイヤを交換することを検討し始めました。

現在はＢＳのレグノＧＲ９０００、いわゆるコンフォートタイヤです。
このタイヤ、ウェットな路面でない限り、あまり不便を感じたことはありません。
ですが、今回はグリップ力も考慮した銘柄を候補に挙げることにしました。
検討の俎上に上がったのは、

①ＢＳのＳ００１、②ヨコハマのアドスポ、③ミシュランのＰＳ２、④コンチのスポコン３です。（ちなみにコンチのスポコン５は１８インチに適合がないので、候補から外れました。）

最初は①のＳ００１が最有力だったのですが、ＴＬＢのみん友さんである、パタさんのブログを拝見して、少し考えが変わりました。

簡単に言うと、タイヤもやっぱり軽量な方が良いということだと思います。

そこで、五本木のＹさんに上記各タイヤの銘柄について、重量を調べてもらいました。

その結果、

①Ｓ００１は　　Ｆ：11.7ｋｇ　Ｒ：12.5ｋｇ
②アドスポは　　Ｆ：10.5ｋｇ　Ｒ：11.1ｋｇ
③ＰＳ２は　　　未公表
④スポコン３は　Ｆ：9.5ｋｇ　Ｒ：10.6ｋｇ

※サイズは全て18インチ。

となります。
ちなみに現在履いている、レグノＧＲ９０００は、Ｆ：11.3ｋｇで、Ｒ：12.1ｋｇ
だそうです。　

驚いたのは、④スポコン３は①Ｓ００１と比較して、Ｆで－2.2ｋｇ、Ｒでも－1.9ｋｇとかなりの軽量だということ、そして現在履いているＧＲ9000はＳ001と重量面ではほぼ変わらないこと（Ｓ001の方がＦ、Ｒともに0.4ｋｇ重い）です。

バネ下の軽量化は、純正ホイール＆ＲＦＴから、鍛造１Ｐ＆非ＲＦＴに変更したときに、特に出足の軽さ、そしてハンドリングの軽快さにつながりましたので、ワタシ的にはいい効果をもたらすものと考えております。


Ｓ001は、最新のタイヤですので、総合的な性能面では一番優れていると思いますが、Ｍ3や335ならいざ知らず、323のパワーを考えると・・・



今回は、④のコンチのスポコン３かな～