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2012年11月10日

納車されて1年（と少し）です。　－超長文注意－　(；・∀・)

ちぃーす！　(；・∀・)

先週末の暴燃会も無事完了し、
ほっと一息のちとせです。

自分自身、あまり過去を振り返るというのは、
あまり趣味ではないのですが、

昨年の10月3日にＭ３が納車されて以来、
すっかり人生の方向性（少なくとも30度位は向きが変わった）やら
歩み方が変わってきたのも事実です。

そこで、納車されてからの1年間を振り返り、
今後の1年間を考える機会にしてみようと考えております。

まず、納車の日（2011年10月3日）。

6月に新車注文してから約3ヶ月と少し。
納車の日は本当にうれしかったものです。

ですが、人生初めての
①大排気量車
②左ハンドル車
③教習所以来のマニュアル車

②については、帰り道、狭い2車線の甲州街道のど真ん中を走ってしまい、後ろのクルマからクラクション慣らされたり、
③については、街中、特に登り坂での信号待ちの時はエンストしたり、後ろに何度も下がったりと、背中に汗びっしょり、
を経験し、
最初の3日間は右ハンドルのＤＣＴを選ばなかったことを心底後悔したものです。

にも関わらず納車されてから一週間もたたずに、
北陸方面へ納車旅行に行ったり、

（走行距離はいきなり1,000キロです（汗）。）

いつも楽しく遊んで頂いている東海チームのメンバーに
納車オフをしてもらったり、

と、こんな風に2011年10月はあっという間にすぎました。
納車オフの頃にはＭＴ車に対する苦手意識はなくなっていたのものと思います。

【2011年11月のこと】
雨の中、ちょい不良さん、ＨＩＲＯＣＫさんと3人で
ファミリエに行きました。

思えば、ＭＰＯＣはここでの出会いが原点でした。

ファミリエの後、翌週でしたかね・・・
ちょい不良さんと一緒に箱根を走りに行ったりしました。
この時、ちょい不良さんが結構走り好きということが分かりました。

あ、それと11月後半は東海チームの皆さんと、
岐阜県の下呂温泉へ暴燃会にいきました。
この時、ホテルに仮装用の衣装があって、これがメンバーに大受けでした。

それと、走りの方については、
エンジンの慣らしがまだ終わっていないこと、
まだ、完全に乗りこなせていないこと、もあり
今にして思うと、おっかなびっくりで運転してました。

【2011年12月のこと】
12月の初旬、
東海チームの方達、Ｆ10乗りの方達を集めた大黒オフが開催されました。
この時、ワタシは関東の幹事をしました。
オフ会の幹事は、まーささんのＦ10の550の納車オフ以来の2回目となりました。
オフ会幹事も2回目ともなると、
頭が白くなることもなく、何とかこなせた感がありました。（＾＾

あ、それとこの頃に、フルシュニ店長のひよぽんさんと出会いました。
この頃はちょい不良さんとは2週間に1回位は会ったり、
走りに行っていたような気がします。

【2012年1月のこと】
1月は仕事が最繁忙期のため、ほとんどオフ会的な動きはなし。

ですが、、、こちらがようやく完成して、
何とか装着したのが最大の出来ごとです。

【2012年2月のこと】
2月は仕事も落ち着き、活動再開です。

まずはいしちゃんのＡ１（奥様用）の納車オフミです。

納車オフの後は、岐阜県瑞浪市のみわ屋で美味しい飛騨牛を頂きました。

こんな分厚くて、美味しい飛騨牛が
とてもリーズナブルな価格で楽しめます。

ワタシ的には来年のどこかで、
ＭＰＯＣでみわ屋オフを企画しようと目論んでおります。
ご期待ください。

【2012年3月のこと】
3月は盛り沢山でした。

Ｆ10組含め、参加台数30台位の漣オフ。

漣オフでは、
鯵の開きか？と思えるような
海老フライの定食を頂きました。

また、この頃になると伊勢湾岸道では
Ｍ3らしい走りができるようになってました。

というのも、関東でちょい不良さんという方と散々一緒に走った成果が出てきた頃ですね（爆）。

また、3月の中旬頃にはＨＡＳＵＭＩＮさんと出会いました。
ＨＡＳＵＭＩＮさんホームグラウンドの奥多摩を
ちょい不良さん、ＨＩＲＯＣＫさん、達も含め、楽しく走行しました。

あ、そーそー、
3月と言えば、この写真を撮ったのも3月です。
面白半分に撮ったこの写真、
思えば、ＭＰＯＣ結成に当たっての一つのきっかけになったような気がします。（＾＾；

【2012年4月のこと】
4月は桜の季節ですね。

まずはオレンジバナナを装着してルンルンの↓の方と
桜満開の箱根ターンパイクを走行しました。

日本人にとって桜はとても大事です。
この花を見るたびに季節が変わった事、
そして何より春が到来したことを感じさせます。

また、いつも東海チームのメンバーに加え、
北陸組の方達も一緒となり、岐阜県の花見ツーリングにも行ってきました。

こちらも桜がとても綺麗で、
花見をしながら爆走のツーリングを堪能させて頂きました。

この頃ですね。
Ｔ（東海）・Ｈ（北陸信越）・Ｋ（関東）・Ｔ（その他）
という呼び方（？）が出来たのは。

【2012年5月のこと】
5月は私にとっては節目となった月です。

5月4日、ひよぽんさんがお休みが取れるという事で
前から企画していたＧＷツーリングを敢行しました。
ですが、あいにくの雨・・・雨・・・

でも、この時雨だったからこそ、
帰りの足柄ＳＡで長居をしたからこそ、
（その時は豪雨で、とても高速走れる状態じゃなかったです）
グループ立ち上げの話になった訳ですから、
わからないものです。

ワタシはグループ名はチームちょい不良クラブでっ！強く主張したのですが、無難なところでＭＰＯＣにまとまりました。(；・∀・)

そして、すぐに開催された記念すべき第1回の大黒オフ。

第1回目にも関わらず、多くの９×Ｍ3乗りな方が集まりました。

また、5月は浜名湖オフにも参加しました。
ＭＰＯＣの全国オフはここで初めて企画が持ち上がりました。

【2012年6月のこと】
6月になってもオフ会参加の勢いは止まってませんｗｗ

オフ会終了後、約3名がナースプレイとなってしまったカートオフ。
とある方は今になっても生魚が駄目だとか・・・

6月と言えば、富山で開催のこら～れですね（笑）。

マイルドぽぶさんが大活躍の富山でのこら～れ

来年はＭＰＯＣでクラブ参加したいものです♪

東海チームのメンバーである、まろんさんが開業した喫茶店、
華茶のプレオープンに新幹線で行ったり、

華茶の翌日は、ちょい不良さんとＦＳＷで走ったりしました。
（いしちゃんは本コースを激走してましたがｗｗｗ）

【2012年7月のこと】
7月からはＭＰＯＣでの活動が活発になりました。
まずは、Familie! Westenに新幹線で参加！
目的は関西支部の方達へのご挨拶と全国オフ開催にあたっての下打ち合わせですｗｗ

↓の方の写真が白黒になったのもこの時からですｗ

そして、ＭＰＯＣツーリングオフの第一弾となった
信州ツーリングその１
メンバー全員で絶景のビーナスラインをトレイン走行しました！

【2012年8月のこと】
8月はツーリングの季節ですね。
7月の信州ツーリングはまったり系でしたが、
8月の信州ツーリング第2段は激辛系の走り中心と言うことで、
嬬恋パノラマラインや万座ハイウェイをみんなで疾走しました。

ここでは、湯の丸峠の登りヘアピン、自分では修行不足を感じた場所です。
というのも、ヘアピンを抜けた後の登り坂、
3速では登っていかず、さりとてヘアピンを曲がる途中で2速にシフトダウンする余裕もない・・・
92Ｍ3の重たい車重がネックとなった瞬間です。
（ま・・単純に腕がないだけですが・・）

この時、怪鳥はクルマを横に向けながらコーナーを曲がり、
先頭車両に食らいついて行ったとのこと。。。
御苦労さまですｗｗ

8月の信州ツーリングでは、
↓の写真も撮影しました。

そーそー、それと8月は新潟にも行きました。
ここでは新潟組の皆さんと一緒に弥彦山にも登りました。

【2012年9月のこと】
9月は暦の上では秋ですが、今年はほとんど夏でしたね。

4大オフ会の一つであるミチノクオフにも参加しました。
これはＭＰＯＣとして初めてクラブ参加したオフ会でした。

この頃はＭＰＯＣは、グループとしてはかなり組織化され、
どこに行くにも団体でトレイン走行で、というのが当たり前になってきました。

【2012年10月のこと】
10月はあれだけ暑かった夏もすっかり影をひそめ、
秋らしくなってきた頃です。

そんな中、第1回ＭＰＯＣ全国オフが浜名湖で開催されました。
色々な方が色々な形で関わって頂き、自分が経験したオフ会の中でも、
最高！と呼べるオフ会だったと思います。

そして全国オフの2週間後に開催された餃子オフ。
これはプチオフになる予定が蓋を開けてみれば、この規模！？

ＭＰＯＣは結成して半年も待たずして、
こんなグループに成長したんだなぁ～と思った瞬間でした。

思うに、Ｍ3を購入するきっかけとなったのは、
某東海チームとのトレイン走行。
そこではどうしてもＭ3や335などのハイパワー車に直線で負けてしまうので、安易にパワーでは負けないクルマを・・・と言うことでした。

ですが、Ｍ3を購入してみると、
わずか１年で自分ながら随分色々な事をしてきたなぁ～と思っています。

その中で、ＭＰＯＣの結成と存在はかなりの出来事です。

Ｍ3ってクルマ、一人で走っても楽しいクルマなのですが、
二人で走ると２倍以上楽しい。
それは、某怪鳥と走ると分かりますｗ

さらにＭ３が１０台連なって走ると、
言葉に表すことのできない連帯感。
それは経験した人にしか分からない。

Ｍ３は決して安いクルマではありません。
（はっきり言って超贅沢なクルマです）

ですが、使い方によっては人生の方向性が少しばかり変わる乗り物です。
（少なくともワタシは結構変わったと思います）

納車１年で既に２２,０００キロ。
２年目はどのようなＭ３ライフとなるのか？

１年目より濃いものになるのか、それとも薄いものなのか？

２年目も真剣に、そして真っ直ぐ向き合っていきたいと考えております。

以上

Posted at 2012/11/10 22:41:35 | コメント(25) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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