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2015年08月23日 イイね！

夏は、夜。闇もなほ、オープンカーの多く飛びちがいたるw

夏は、夜。闇もなほ、オープンカーの多く飛びちがいたるwどもですっ( ・∀・)ﾉ


どっかの某有名な古典作家の一文をパクリました。ｍ（　）m
こんばんはｗ


オープンカーは夏の日差しが苦手ですｗ
なので、この季節はやはり「夏は、夜。」ですね～


ところで最近ですが、、、
オープンカーだけのグループである、、
「オープンカー倶楽部関東」というグループに入会しました。

オープンカーであれば、国産車・輸入車・車種を問わないというのが趣旨のグループで、楽しく参加させて頂いております。


昨日の土曜日も夜8時半過ぎに大黒へ伺い、その後9時半過ぎに首都高を10台近くのオープンカーがトレイン走行で最終目的地の若洲海浜公園へと向かいました。

まさに、
（オープンカーの)夏は、夜。
（月見なかったけどｗ）月の頃はさらなり、
（都心は明るかったですがｗ）闇もなお、
オープンカーの多く飛びちがいたるw

です。

多くのオープンカーがトレインすると流石に目立つので首都高は法的安定性は関係・・・違ったww
真の法令遵守で走行し、時折トンネルでは、若干の爆音が鳴り響く程度だったと記憶しております。
（というか、オープンカーは音が良く聞こえます）

ところで当方は最後までお付き合いできず、工事渋滞の首都高6号線を抜けた後は、「4きとう会」と「M235オーナーズクラブ」との合同のナイトオフに参加してきました。
場所は外環道の新倉パーキング。

235やF10Ｍ5、F82M4などのクルマが集まり、楽しく会話させて頂きました。

ここでも写真を撮ったのですが、残念ながらボタンの押し間違えで消してしまいました。。。(´Д⊂ヽ

幹事のヌコ山田さん、お疲れ様でした。
今度は235クラブで是非ツーリングを企画しましょうね！

ところでやっぱりボクスター、良いクルマですねっ！

オープンカーであり、スポーツカーであり、ラグジュアリカーｗでもあると思えば、１台３役でしょうか。

人と荷物はそんなに乗せられませんが、考えてみれば自分の場合、愛車はほとんど１人乗車なので、２シーターでも不自由さは感じません。

唯一、不便なところと言えば、パーキングで休む時にシートを後ろに倒せないことですｗ

ところでボクスターとM３、比較的交互に乗ってますが、どちらがよりスポーツカー的かと言えば、個人的にはボクスターだと思います。

理由は簡単、ボクスターはミッドシップ車だからですね。
（Ｍ３はＦＲ車としての楽しさもありますけどｗ）

ミッドシップってのは実用性を相当程度犠牲にしている分、走る、曲がる、止まるのクルマの運動に関する根本部分はとてもバランスが取れてますね。

走る：
駆動輪であるリアタイヤに十分荷重がかかり、地面に張り付いたような加速が体験できます。

曲がる：
エンジンがクルマのより中心にあるので、無理なく旋回できます。
これは優秀な足回り（スポーツシャシー）やＰＴＶも十分貢献してます。

止まる：
エンジンがフロントにないので、急ブレーキ時のノーズダイブが抑えられている。

オープンでミッドシップでＭＴ（そして爆音ｗ）、これは楽しいですよ。+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +



ではではっ！


Posted at 2015/08/23 19:04:00 | コメント(7) | トラックバック(0) | オフミ | 日記

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