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2016年09月11日 イイね！

92M3のリコールの件等々

どもですっ(*^･ｪ･)ﾉ

今週末は大人しくしてますｗ
ていうのも、、、9月5日の月曜日、出張先の歩行者用道路で大きな窪み（←遠目に分かりませんでした。）に右足をとられてしまい、派手に転んでしまいました(←馬鹿ｗ)。


結果・・・


右足のくるぶし辺りの剥離骨折、
そして足首辺りの靭帯損傷となってしまいました。


ですので、晴れた土曜日は出撃予定でしたが、キャンセルに・・・（すみません、療養優先です。）


そんな中ではありますが、担当Ｄから二つほどお知らせがあると・・・
一つ目は保険の更新の件です。
二つ目は92Ｍ3のリコールの件です。

保険の件はともかく、リコールの件はニュースにもなってました。
ニュースは9月9日付けですね。



例のタカタ製のエアバッグの件で、2011年製造の自分のＭ3クーペも思い切り対象になってますｗ




ディーラー担当者にいつリコール入庫となりそうですか？
と聞いたところ、、、
1年位先になりそうだと・・・(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?


じゃあ～その間の安全性は担保されるのか？
と聞いたところ、今のところその件で問題となった事例がないので・・・との回答でした。
（ま、エアバッグが開くことのないよう注意しろ、という意味か）


ちなみに、リコール入庫は現状のまま（マフラー今のまま、かつ、ちょっぴりハミタイでもｗ）でも入庫できるとの事なので、そのタイミングでナビの更新でもしようかと思ってます。


ところで、その件もあったし、洗車もしたかったので、本日Ｍ3を運転し、担当ディーラーに行ってみました。
アクセルペダルからブレーキペダルに右足を動かす時にかなり気を使いますが、歩く時よりもまだ楽です。

短距離、短時間なら運転は問題なさそうです。


その時に話題にしたのが・・・
Ｍ2CSLと思われるテスト車両です。




動画は↓です。




























果たして、↑の車両がM2CSLになるのか？
それとも単なるLCIモデルなのか分かりません（無責任）。


M2CSLは自分的には↓がいいな～


M2のボディサイズは↓な感じ。





スペックは↓ですな。



吊るしで最大トルクが1,400回転～5,560回転の回転域で465Nm。
最大出力が6,500回転で370psですから、出だしの瞬発力と怒涛の中間加速が得られるのは容易に想像がつきます。

ちなみに自分の92M3がM2のようなスペックのクルマに対抗するには、ターボ車が息切れをする回転域の7,000回転以上での走行と想像します（あくまでも想像の世界ですよ）（汗））（←油温が上がるな～）。

M2CSLはその名前で出すのであれば、当然軽量化はするはずです。現行M2は車両重量が1,580kgですので、CSLを名乗るのであれば最低でも1,500kgは切るような車重であってほしいｗ

そのためにはカーボンルーフやカーボントランク、そしてリアシートレス、軽量フルバケットシート等々でしょうか。

それでいて、出力も400ps超えですよね。

ところで、M2のライバルと言えば、718ケイマンSですか？？



718ケイマンＳは最大出力がM2と同じ6,500回転で350psだから出力は拮抗してます。（但し、最大トルクが出る回転域はⅯ2よりもやや狭い範囲の1,900回転～4,500回転の回転域）

ところで、718ケイマンＳは車重が1,430kgとM2よりも150kgも軽いのがかなりアドバンテージです。


718ケイマンSは何もオプションのない状態で約813万円（ＭＴ車）でＭ2より43万円ほど高いのですが、自分がコンフィグ弄って好きな仕様にすると。。。

オプション価格が車両価格の半分を超えます（驚愕）



ちなみに、オプションの内訳は・・・





ポルシェのオプション地獄って感じですが、BMWでも吊るしでは我慢できず、結局脚周りやマフラー、それから椅子とやっていくと対して変わんないような・・・

なのでM2CSLが本当に出るとして・・
自分勝手な目線として

第一のハードル
その価格は？　現行M2に対してどの程度の上乗せになるのか？

第二のハードル
そもそも日本に輸入されるのか？
（１Mクーペの例もあったしな～）

第三のハードル
日本に輸入されるとして、左ハンドル×マニュアルは導入されるのか？（そもそも本国でもＭＴ設定されるのか？）

などがあります。

Ｍ2の718ケイマンＳに対するアドバンテージは6気筒だってことかな。やはり。

但し、今後718ケイマンGT4が出たらどうだろう？？
しかもそのGT4がＮＡ６気筒だったりしたら？？


↑写真は981ケイマンＧＴ４です。

お山で遊ぶには手ごろなサイズ感と思うＭ２とケイマンでした。

ではっ！

Posted at 2016/09/11 14:24:11 | コメント(9) | トラックバック(0) | レポート | 日記

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