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2017年01月07日 イイね！

2017年走り始めは南房総でｗ

どもですっ(*^･ｪ･)ﾉ

2017年走り始めは南房総です。

３連休はどうやら走れそうなのは初日の本日だけっぽいので、早朝から行ってきました。  (と言っても、出発は朝７時くらいですけどｗ）

早々に渋滞しているアクアラインを抜け、君津インターを降り、いつも通り大きな交差点近くの大きな駐車場のあるコンビニでコーヒーブレイクｗ



この時間帯の気温はマイナス３度、周りの田畑にはがっつり霜が降りてましたｗ
なので、本日は無理せず慎重に走ることに決めました。



途中465号は広い道なので、快調に走行です。
路面の凍結等はなく、普通に走行出来ました。

関尻の信号から鋭角に左折し、465号からK88に入ります。

こちらは小さな橋や日陰のコーナーのところで一部路面の凍結があったりしたので、慎重に走行です。


Ｋ88は戸面原ダムのダム湖辺りから道幅狭く切り返しの多いコーナーが続きます。

ここで先日入れたスタビが効きます。

コーナーの切り返しの箇所で少しボディが突っ張った感じとなり、ロールを抑えた感じで曲がっていきます。

昨年に導入したデフ（OS技研のTCD）も従来よりもややオーバーステアな感触を残しつつ、導入前よりもよりコーナーの内側を向かせながら走行していきます。

但し、TCDは良いことばかりでもなさそうです。
前走車を追い越す際（勿論、追越可能な区間ですよｗ）に、ゆったりした速度から不用意にアクセルを踏む過ぎるとお尻を振る傾向があるようです。

以前はこのような事はなく、TCDを導入してからこの傾向がしばしば見られます。ま、パワーのあるＦＲ車って本来こんなものか、、、

良く利用するK88をひたすら南下し、館山へ。

ランチ前にこちらへ寄ります。



勿論、ピーナッツソフトを頂きますｗｗ


この時既に、気温は５度位。
スタート時の君津がマイナス３度だったので、気温は一気に８度も上昇です。
太陽の光もあって、ソフトを食べてもちっとも寒くなりませんでした。

さて、ソフトを食べたら勝浦方面へ向かいます。
どのルートで行くか？

久しぶりに安房グリーンラインを使います。

ところで安房グリーンライン、かつては安房のターンパイクと言ったところでしたが、今はコーナー手前に減速を促す舗装（そこ通るとガタガタガタというやつです）が各所に施され、すっかり・・・となりました。
かつては多数みかけたバイクも全く目撃することもなく・・

海岸に出たら気温も10度近くまで上昇し、暖かくなってきたので、釣り場となっている個所で写真撮影したり、



かつては良く利用した道の駅で散歩したりしました。



さて、ここから次の目的地の勝浦に向かうのですが、距離にして約40キロちょいですが、とにかく時間がかかりました。
海沿いで景色も良かったのですが、鴨川を過ぎた辺りでその景色にも飽きてしまい・・・あとは惰性の運転でｗ

それでも勝浦に来たかったのは、漁港の目の前にある、こちらの店でランチがしたかったからですね。



初めてでしたので、一番人気の海鮮丼（1,500円）


海鮮の新鮮さや大きさは申し分なく、満足できる内容です。



但し、勝浦漁港は館山道よりはやはり圏央道～297号経由で来るのが賢明ですね。
館山から行くと、本当に遠く感じました。

ランチの後は養老川沿いの滝見苑ごりやくの湯を目指します。

勝浦から鴨川方面へ少し戻ってK177～K178を通って向かいます。

ところでこのK178、道路の幅員がかなり狭く、対向車が来たらどうしようと思いました。
幸い、対向車は２台ほどすれ違いました（1台は警察車両ｗ）が、いずれもすれ違いの出来る箇所だったので、特に問題はありませんでしたがｗｗ




こちらの日帰り温泉のHPです。

こんな感じの露天風呂と



こんな感じの内湯があります。



若干の秘境的な場所にあるため、人も少なく、のんびりできますが、肝心の温泉はさらっとした感じで普通のお風呂みたいな感じです。あくまでも個人的な感想ですけどｗ

自分的にはもっとお湯が「ぬるっ」とした感じや、硫黄の匂いとかがするようないかにも温泉的な温泉がいいな。

さて、その後は普通に465号、410号、圏央道、アクアラインで帰還ですが、すこし時間が早目だったので、大黒Ｐに寄ってみました。







ここでは、F10M5乗りなcloud5さんとご挨拶、しばし歓談。
cloud5さん、長話になって大変失礼いたしました。

ところで、92M3、今日も走ってて思いましたが、やはり良いですね。

最近感じるのは、自分がこのクルマに100％満足してないって事に気づきました。
満足感は80％～90％位でしょうか。

逆に100％満足してたらすぐに飽きるのだと思いますし、100％満足感を目指すために運転もうまくなろうと考えますし、モディもしますｗ

・山道、峠道でも大きすぎないボディサイズ。
→これ以上大きいと自分には持て余すし、逆に小さいと疲れるかな？

・海岸線沿いをゆったり走行も快適に。
→飛ばさなくてもエンジン音や音楽を楽しめます。

・必要にして十分なパワー。
→最近は最新型のターボ車と走行すると登り坂でトルク不足等を感じたりしますが、自分の技術ではこれ以上のパワーは使いきれないし、まず持て余すでしょう。というか、そもそもパワー使い切れてませんが何か？

・後は自分の運転技術次第で楽しめる
→このクルマは最新のBMW、特にM4と比較するとやはり曲がらないし、ましてやi8には足元にも及びません。i8に乗った後、M4乗ったらM4重く感じるし、さらに自分のM3乗ったらその遅い事遅い事ｗｗ
→なので、コーナーでは積極的に自分の頭と体を使って「曲げる」って感じなのです。だからこそ上手に乗れたときは「やった」と思えるし、うまく乗れなかったときは「今度は！」と思います。

ここでも長話となってしまいました（爆）

遅れましたが、本年も宜しくです♪


Posted at 2017/01/07 21:37:58 | コメント(7) | トラックバック(0) | ツーリング | 日記

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「@hiroM さん、おはようございます😃 暑くなる前に帰還してしまいました(汗)」
何シテル？   08/04 09:22
ちとせです。よろしくお願いします（＾＾ ワインディングとストリートを中心に走行しております。 ツーリング先で美味しいもの食べたり、美しい景色に出会える事...
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