簡易清掃その2　その他

本日左リア側同じく簡易清掃＋グリスUP、シュー計測しました。
やはり1ｍｍ弱減り方に違いがありました…。
以前取り外したノーマルシューも同じ様に試しに計測しましたが確かにリーデイング側の方が減りが早いですが極端な差はありませんでした。

減り方に倍以上の差があるのでシューの使用限界が来た時には片側ままだたっぷり残ってる感じになるので非常にもったいないですねぇ…（恐らくリーデイング側だけノーマルに交換して使うと思いますがｗ）。

ジャッキスタンド掛けたのでついでに以前取り付けた補強バーの増締めして起きました（4ケ所の内1ヶ所少し緩んでた感じでしたが問題なし）。

ジャッキスタンドはこちらの問題も解決する為でもありました。
車高調でリアを多めに落としてから光軸が非常に悪くなりロービーム側を適正値に合わせてハイビームを点灯すると何故かハイビームなのに路面を照らしてしまいます（ムチャクチャです）。

当初こんな感じで光軸自動調整の「レベライザー」がリアのトーションビームに取り付いてると思ったのでとにかく車体下部に潜り込んで隅々まで確認したのですが幾ら捜しても「ありません」…。もしあったら取り付け位置を変えて対応を考えてましたが…。

※画像は他車クスコ製

しかし…変な話でリアに重い荷物が載ってこのセンサーがリアの車高が下がったと判断してロービーム側光軸を下げる→自分車は全体的に車高を落としてるので地面を照らしてるロービーム光軸を上げて対応→その場合連動して？ハイビームが「下を向く」事は？？？連動して「上を向く」のならありえると思ったのですが…。

しかもマニュアル調整のコレが付いてるし（数値は最大上げの「3」でも路面照らし状態）。

原因は…

車高調取り付けとほぼ同時にPIAA製のHBハロゲンを交換したのですが
HB4取り付けの場合「Oリング」を外して取り付けなきゃならないのにそのまま強引に取り付け（なかなか付かないなぁ？と思いましたが…）。
Oリングがある事で反射角度に悪影響！？で極端な光軸になってただけでしたｗ
正規に取り付けで何も問題はなくなりました♪
説明書はちゃんと見たはずだったんですが…、オマヌケな話です。