モモタと、散歩のブログ一覧

☆大阪モータショウ2012　スバル編☆

　スバル・ブースです。
　御目当ては、そう！あれ！『BRZ』です。
　私は知らなかったのですが友人曰く
　B…BOXER
　R…リア・ドライブ
　Z…知らない（笑）
　ﾗﾝｴﾎﾞから乗り換えを考えてるそうです。

　ﾄﾖﾀ･ﾌﾞｰｽとは違い触れることが出来たｽﾊﾞﾙ。何が違うんだ！？
　偶然にもボンネットが開いていたので見ることが出来た。
　何処から見ても、やっぱし『ﾄﾖﾀ』が乗っ掛かってきた風にしか
　見えません。ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰに、ﾄﾖﾀの文字が…。
　ｽﾊﾞﾙ車であろうが両車の社名が載るなんて今までも有ったか
　しかし、BRZには、長い列が出来ていたので乗りませんでした。


　HONDAしか見ないｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ。BOXERも中々カッコイイじん
　ターボ仕様じゃないみたいですね。
　後で追加ﾓﾃﾞﾙがきっと出るんでしょうね。
　話しは戻りますが購入を考えてる友人は雪国育ち。4WDに
　拘ってると思い込み。『4WD出るまで待てば？』の、質問に
　先ほど述べた様に『BRZのRはﾘｱ駆動なんで4駆でないっす。』
　と言われた。あぁ、そう言う事か（笑）。

　ここまで近くで見ると、ﾘｱ･ｳｨﾝｸﾞの形状がハッキリ解ります。
　ちょっとｽﾊﾞﾙが好きになって来た。
　モーターショウなんだから、触れて当然。
　ｺﾝｾﾌﾟﾄなんだから、市販時に仕様を変えて良いだけの事。
　技術が盗まれるなら発表しないか、とんでも無い仕様に
　すればいいじゃなくて？


　でも、４駆」が発売したら、ﾄﾖﾀﾌﾞﾗﾝﾄﾞでも出るのだろう。
　それは嫌だな。今は知らないですが私のｲﾒｰｼﾞは、
　『ｽﾄﾚｰﾄの三菱ﾗﾝｴﾎﾞ4WD』と『ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞのｽﾊﾞﾙ4WD』
　誤解したｲﾒｰｼﾞを持ってます（笑）。
　それに『ﾄﾖﾀ』が被って来ちゃあ、『スバル・ブランド』が崩壊！？
　なんて事は無いでしょうが、ボンネットにダクトが付いたBRZ
　を見たいです。
　
　これに、『ｽﾊﾞﾙのｶﾗｰﾘﾝｸﾞ』が乗るでしょう。
　早くｹﾞｰﾑやレースで、その勇姿を拝見したいです。
　スバルの意気込みが現れたのかカタログの豪華さもスバルが
　一番でした。　FR先行の発売ですが、もし！もしも『4WD』が
　発売するなら、もうちょっと待つしか無いのでしょうか？
　どのメーカでも、欲しいよねクーペの１台ぐらいは。


　確かに車が売れない時代かも知れませんが魅力有る車を
　作るのはメーカーの責任だし、創れるのは『メーカ』だけです。
　４ドアセダンも、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX　STI（4/5ﾄﾞｱ）なんてカッコイイ。
　これが出来たのは自信を持って『HONDA』が一番だと思ってた
　けど、今は『スバル』かな。　こんな事、書いたらメーカに
　『レジェンドを乗って見て言え！』と、怒られそうだけど（笑）。
　ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞの魅力は『SH-AWD』。スバルにも負けない足回り。

　でも、ｴﾝｼﾞﾝに魅力が無い。クラウンとか鬼のように速い。
　NSXのｴﾝｼﾞﾝぐらい乗せて欲しい。
　あっ、またHONDAびいきになってしまった。
　今はスバル。
　BRZに対抗出来るHONDA車て今は無いよね。（笑）
　※スミマセン『HONDA中心の生活なので…。』


　SUPER GT　ﾚｶﾞｼｨB4　を、ﾍﾞｰｽ車びしたGTｶｰ。
　ﾚｰｽ仕様車は、確か日産とｽﾊﾞﾙだけであった様な。
　やはりﾚｰｽ車はﾓｰﾀｰｼｮｰには魅力無い物なのでしょうか。
　実績が市販車に、ﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸされているのに。
　ただ速い、跳ばすだけがGTでは無いのです。
　中には無闇に考えてる奴も居ますが…私はそんな奴嫌いです


　最後に『ADVANCED TOURER CONCEPT』
   革新の次世代ﾂｱﾗｰ、現る。
　1.6ℓBOXER直噴ﾀｰﾎﾞ+ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄだそうです。
　ﾚｶﾞｼｨｰで築いたｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞの思想を新たな時代へ導く
　環境と走りの愉しさの両立を目指した車体。
　以上、スバル・ブースでした。
　きっと、今回は『スバル』が一番、印象に残りました。
追伸、誰かBRZの『Z』の意味。教えて下さい（笑）

※2012/1/27 19:55更新…BRZの『Z』…究極。

☆大阪モータショウ2012　スズキ編☆

　ダイハツです。
　ダイハツ・ブースでは、新型エンジンのｽｹﾙﾄﾝ・ﾓﾃﾞﾙも展示。
　マツダ同様、エンジンのカット・モデルを置いてました。
　私も家に一個欲しい。
　これと言った目を引くのは、これ『D-X（ﾃﾞｨ-ｸﾛｽ）』
　ダイハツもエコ重視。
　『売れたのは俺のおかげぇ…』　ジャンも、そう言う。

どのメーカも、まだまだ新型エンジンを、どんどん開発。
すごいなぁ。

☆大阪モータショウ2012　レクサス編☆

　レクサス・ブースです。
　レクサスでの展示車は、確か２台だけでした…。
　ベンツ・ブースほど熱くも無く、日本を代表する高級ブランドが
　こんな感じでいいのだろうか…。
　ちなみにレクサスではカタログを頂きました。
　そう言えば一番人が居てなかったのでは…と、後で思いました。


　新型『GS350　F SPORT』
　確かアリストの後継車（かな？）。
　V6　3.5ℓ





　うーん。















　以上、レクサス編でした。
　セダンは好きです。
　けど、今回は魅力的な物を感じなかった。
　値段が高いとか、そんなんじゃないんですけど
　年々、そんな気がしたのは私だけなんでしょうか？。
　ちなみに『ボルボ・ブース』では、女性が頻繁に乗り降りしてる
　姿が一番、目に付きましたよ！

☆大阪モータショウ2012トヨタ編☆

　トヨタ・ブースです。
　トヨタ車って、車毎に『専用エンブレム』があったり
　女性的な名前が多くて好きです。
　『姉妹車』って言うだけに、女性の雰囲気が前に出るのでしょうか
　Fフェンダー～Rフェンダーが、いかにも女性のラインに見える。
　だから洗車後に缶ｺｰﾋ飲みながらﾘｱｻｲﾄﾞから見る車が好き。


　『FT-86』
　86の再来！？
　しかし…トヨタらしくない。





　どこから見ても、トヨタらしくない。







　しかし、２ドアｽﾎﾟｰﾂを持って来るとは…。

　トヨタ強し！。





　他社との共同開発とは言え
　トヨタだけじゃなく、日産や、マツダだって
　名前を変えて出してる。
　他社の車にHONDAのエンジンが乗るなんて
　想像つかないし…出して欲しくない。
　けどね、MR-SにVTECが乗ったら…あっ！よだれが。


　どの車も、このアングルが好き。
　洗車後の、この角度で、コーヒの見ながら眺めます。






　フェンダーのウィンカーの位置って『Z』ぽいよね。







　Fフェイスです。
　ダルマ・セリカを思い出す、薄型のフェイス。
　あの当時のセリカも好き。





　80系スープラも憧れでした。
　当時6MT装備。
　値段が高いけど、今や2000ｃｃで、6MTって当たり前だもんね。
　




　86の受注は結構多いと聞きますが、また街中でも見る
　事になるんでしょうね。
　





　トヨタの『EV』です。
　何故か、トヨタのカタログを貰ってくるのを忘れたみたい（笑）
　なので情報がありません（笑）。
　写真のみで、ございます。




　王道。『プリウス』のEVの、はずです。







　トヨタ・Gsブランド。
　新しいグレードで、いいですね。
　おじ様達でも、恥ずかしくなく乗れそう。
　若若しく見えるよ。




　同じハイブリット車でも、プリウスをドレスアップしたり
　改造したりする方々も多いですが『黒いプリウス』は
　車高を落としてデカイ・ホイール履くだけで、厳つく見える。
　やはり、トヨタ強し！




　以上、トヨタ編でした。
　どこのメーカも、地球環境に取り組んだカーライフを提案
　してますね。
　環境と個性。車って人がつくるんですよね。
　

☆大阪モータショウ2012マツダ編☆

　ZOOM-ZOOMの、マツダ・ブースです。
　『環境の先にある、走る歓びを』
　新しいマツダの始まりを告げる重要なｽﾃｰｼﾞになるお知らせ
　だそうです。
　一台のコンセプトカーと、一台のニューモデルには
　ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ・ﾃｸﾉﾛｼﾞｰと、新ﾃﾞｻﾞｲﾝ･ﾃｰﾏ『鼓動』を、前面的に
　取り入れており、それこそが新生マツダの扉を開ける鍵…。


　『MaZDa TAKERI』
   マツダ独自の減速ｴﾈﾙｷﾞｰ回生ｼｽﾃﾑ『i-ELOOP(ｱｲ･ｲ-ﾙｰﾌﾟ)』
　新世代ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ『SKYACTIV-D』
　新世代軽量高剛性ﾎﾞﾃﾞｨ『SKYACTIV-BDDY』
　新世代高性能軽量ｼｬｰｼ『SKYACTIV-CHASSIS』
　『革新する技術は、常識を突き抜けた先にあった』



　一番、市販化に近い、デザインだと思います。
　確か、センティアしか思い浮かばない。アテンザもでしたか！
　ホンダ・レジェントも頑張って欲しいです。
　レジェンドに、DOHC VTEC MT が、追加されないかなぁ。





　マツダの未来が、この車から始まります。　
　『CX-5』
　マツダのSUV。
　セブンって名の、SUVがあった気がしますが後継車なんで
　しょうか？
　グリルがデカイのが、これからの『マツダ顔』なんでしょうか。
頑張れホンダ『CR-V』。

　『アクセラ』
　デミオからよく似た『スマイル・バンパー』。
　以前の、マツダよりデザインは奇麗になってますね。
　スポーツカーの出展は無く。
　ロードスターすら置いてなかったマツダ・ブース。
　デ－トカー衰退は、どのメーカーでも一緒かぁ。
　以上、マツダ編でした。

※すみません。マツダ並びに他メーカーの事、あんまり知らないんで…（汗）
　かなりの『HONDA』びいきです。
　この後も、他社続きます。