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本日注文しておりました、少し遅れたバレンタインデーの巨大チョコレートドーナツ🍩、到着しました。

別名、ヨコハマ、ジオランダーA/T。

昨年秋に、純正タイヤでクギを拾い、知らずに1000㎞程走ってたのが恐ろしい。
オンロードタイヤとしては優秀だったという事か？たまたま刺さり具合が良かったか？

これがきっかけとしてやっと純正オンロードタイヤと卒業。
これからはATなので、純正時の様にオフに入る時のえらく気を使う事は低減されます。スノーマークもバッチリ刻印されています(雪走行は非常事態です)

それにしても、このモデルのこのサイズは昨年で生産終了。
タイミングとしてはバッチリで、お安くお求め出来ました。
ATで、60/18は邪道という事ですね(笑)

BPアウトバックも純正はジオランダーでしたが良かったです。
同じジオランダーですが、ATとはいえ、ここまでゴツイブロックタイヤは初めて。タイヤサイドもトレッドが刻まれています。
だいぶ進化して音も震動も改善されたとか。
もう少し先の春が楽しみです。

皆様その節は適切なアドバイスありがとうございました。

昨日、新ディーラーに行ってきました。
10:00予約だったので、少し前につきましたが10:00過ぎてもカーテンが開かず、これまた心配になりました。
営業所たるもの、５分前には開ける…
それは昔の話？
まあ、それは置いておいて、対応頂いたのは女性でしたが、車がお好きなのか、だいぶ詳しく吸気系の説明頂きました。
フェーエルワンを投入したガソリンが残っている旨を伝え、予定通り、
「カーボナイザー施工」
という工程を行って頂きました。
途中、
「コンピューターが見つかりません、かえてますか？」
と電話頂き、レーダーでOBD2コネクターの事を伝え(スミマセン)コンピューターも診断して頂きました。
吸気は実際汚れているのを確認してくれたそうです。
凄く見たかったけど(笑)画像はありませんでした。
バッテリーを外した時は、暫くアイドリングをしておく事などを教えて頂き、納得出来るお話を沢山頂きました。

帰り道は、よりアイドリングは安定してる様な…
超フラシーボ効果かもしれませんが、約二万円で安心して又暫く付き合っていきます。

５年後、次のアウトバックはこのディーラーでの購入が最有力候補ですね。
ありがとうございました。

皆様のおかげ様で、無事に帰宅出来ました。
出発前にフューエル１を一本ガソリンタンクにぶちこみ、高速に乗って１時間程でフラシーボ効果か？リアル効果か？

今回は久しぶりに渋の湯に止めさせて頂きましたが、結構雪が降り始めた事もあり、名物女将さんの機嫌が更に更に悪い事…
頭下げまくって停めさせて頂きました。
ここまで来ると、又逢いたくなる女将さんですね。

あいにく雪は止まず、風は強くなるばかり。
黒百合ヒュッテ～中山峠で写真だけど撮って、今回は敗退しました。
天狗岳は何度も来てるので、惜しくはありません。
真っ白なピークはリベンジさせて頂きます。

昨晩、アウトバックは無事帰還。
エンジンは普通にかかりました。
まー、暖かい日だったので、かからない条件は足りてません。

ナビを外した様子以外は特別変化無し。
(￣^￣)音も出ません。
ディーラーいわく、スバルメーカーの方では、
「ハーマンカードンはあまり売れてなく、修理もまれで、時間かかった。」
と言ってたそうです。
そうなのかな？
まー、もうそれはこのくらいにして、夏タイヤを交換です。

ジオランダー、CV又は、A/Tのどちらかに絞りました。
オンロード中心ですが、高速降りてからオフロード林道往復２時間という一番多い使い方でのタイヤ選び。
価格もだいぶ違うので、悩みます。

なんと、その⑤になってしまいました。
というのも、(月)の朝に車を直さず、そのまま戻してもらう連絡を入れて早4日。
戻って来る気配がありません。
これは普通なのでしょうか？
又こちらから連絡いれた方が良いのでしようか？
なんで、こんなことでいちいち気を使わねばならないのか？
ブログネタににもなりませんよね(ネタにしてますが)

皆さんのアドバイス通り、ヒューエルワン、密林より到着したので、来週の雪山行く前に入魂していきます。
？まさか、来週迄戻って来ないとか？
旧ディーラー、やはり信用は取り戻すどころか不信感募るばかり。つくづく、修理を依頼しなくて良かったと思う次第です。

追記
しびれを切らして、電話しました。
今日の夕方に取りに来てと。
ハーマンカードンのアンプ故障の話を聞いて、もう余計なことは言わずに先程無事帰還。
とりあえず、やれやれです。