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エンジン始動の調子が今一で、先日ついにワーニングランプが全点灯。

もうこれ以上のセルスタートは危険と判断し、バッテリー端子を外してリセット。
暫く置いて、普通に始動で来ました。

何なんだろう…
その後、毎日エンジン始動は一発で。
何なんだろう…

経過年数の勘違いをいていました。
３回目の車検、すなわち、７年目の車検は来年だったのデス。
なので、今度の１２月で６年、７.3万キロでした。
７万キロ越えてたので、すっかり１年勘違い。

機嫌が悪かったのは、それが原因だった様です(笑)

どの道スタッドレスは入れ替えでしたので、先日納品されました。
黄色の帽子で組み換え工賃２万円少々。高いのか、安いのか？

そのまま持ち帰り、傷だらけ純正ホイールをガンメタに塗装。
まーまーかな？
やすり掛けと脱脂だけで、ガンメタ塗装、今回は又傷がついても補修しやすい様に、クリアーは乗せず。
傷が早いか、剥がれるのが早いか？

車両入れ替えは２年後、出来ればC型以降がいいなー

10月の３～４～５日と秋の奥穂高、無事に行ってまりました。

例によって、山旅、いろいろありました。
要点を時系列でピックアップ…

沢渡第2の「ともしび」に無理言って前泊お世話になりました。
感謝…
アルピコタクシーの、あの方にお願いして、一番で上高地に入れてもらいました。
お土産まで頂いて。
感謝…

ほぼ計画通り、渋滞も多少ありましたが、涸沢に到着。
お昼で30分休憩。

ザイテン取り付き点前で、メンバー一人のソールが剥げる。
応急処置をする。
再スタート。

無事全員、16:00穂高山荘到着。
9時間かかりました。

ワタシのソールも怪しかったので、残りの材料で事前に処置。
メンバーのソールも再度処置する。
ゴム系接着剤、ゴリラ接着剤、結束バンド、ガムテープ、針金を駆使。
一晩、乾燥、硬化させる

雲海の夕日に大満足。
星空はタイミング外して残念でした。

翌朝5:00起床。
ソールの硬化を確認。
日の出も大満足。

6:00出発。

山頂7:00到着。

天候、体力も大丈夫と言う事で、岳沢方面に下山開始。

紀美子平通過、この辺りで娘の体力低下。

メンバー1人がスリップし、かろうじて鎖を離さず助かる。
事故の9割は下山と言う事を改めて。
気を引き締める様、伝達。

急尾根を下る頃、ワタシのソールもお逝きになりました。
全ての材料で修繕を繰り返す。

最終時間に余裕が無いので、メンバーに先に行ってもらう。

ワタシと娘は岳沢手前で、娘の水分摂取量が多く、水分枯渇。

沢通しに降りた時点で、ワタシが先に降り、岳沢でポカリを4本購入し、30分程登り返す。
スリック状態のソールなので、なかなかの体力消費。

娘と合流し、再度下山開始。

岳沢の時点で16時頃。
ペース上がらず、上高地に泊まるか、沢渡まで歩くか…

岳沢からクーラーへ。

その先は闇夜が襲ってくる。
ヘッデン装着で、山道を足早に下山。

他のメンバーは18時間に合ったとの連絡。

ワタシと娘、上高地バスセンター到着18時30分
真っ暗です。
給水してると、配車センターの女性が
「帝国ホテルに遅れて入ったタクシーの帰りに拾ってもらえるかも？」
と頂き、とりあえず沢渡に向けて歩く。
帝国ホテルを過ぎ、真っ暗。

諦めて2時間歩く覚悟で闇夜をヘッデンで進む。

一筋の光が前から…
通過…
そんなに甘くはアリマセン。

30分歩いて後ろから一筋の光…
期待しない…

「タクシーだ！」
後ろを歩く娘が叫ぶ。

「間に合いましたね」
優しい言葉をかけてくれた。

又、知り合いが増えました。
山内さん、ありがとう。

無事沢渡に19:00過ぎに到着。

道中ご飯食べて、無事帰宅。

長い長い、生涯思い出に残る2日間でした。
沢山の皆様に感謝。

歳を追うごとに、人が岩場に張り付く姿、崖のガレ場を走る姿を見ると、心臓が痛いです。
奥穂高はもう行かれないかな？なんて思う今日この頃。

奥穂の神様、「ホタカミノミコト」
は、海の神様、「ワダツミノミコト」
の子供という事です。

命が心に響きます。

詳細の写真はインスタ
peakhunter8
に御座います。
よろしくお願いいします。