曽我梅林　ほのかに匂う梅の香は春の訪れ

青梅の吉野梅郷も随分咲いているらしいです。

型式はP10でしたっけ。1ヶ月弱ほど、MTを代車で借りていました。単体の現象かもしれませんが、7-8km/L程度の燃費でシビれちゃいました。
高速コーナの安定度は抜群で、今まで乗った国産FF車では最良のハンドリング。日産の他車の純正のギヤを組合わせて組み立てたクロスミッションを搭載していて、それもあって楽しい車でした。会社の後輩が買ってしばらく乗っていたのですが売却したようです。価値の分かるひとが買ってくれたのならばいいのですが...

こんばんは。
プリメーラにて練馬の馴染みのお店から帰宅してきました。

青梅吉野もそろそろ再訪したいところです。吉野街道から奥多摩に抜けるのが好きです。吉川栄治記念館にも寄りたいです。

私のプリメーラは2リッターのFFセダンなので、型式はHP10となります。初期型のⅠ型と呼ばれるモデルです。91年式です。
思いの外良く曲がるクルマで気に入っています。とりわけ回頭性に優れている気がします。仰有る通り、高速コーナーでも安定して、よく曲がりますね。ロール感があまりない気がします。
ステアリングの妙なのか、操舵は安定志向ながら操っている愉しさを感じさせてくれます。
純正でも足回りは硬めで、ふわふわ感がなく、山道が特に楽しいですね。
因みに、燃費は私の場合、リッターで10キロ以上は走ります。鳥取市から都内まで給油無しで到達したこともあります。
私は長旅を好むのですが、室内空間も程よく(パッケージングに拘っただけあります)、楽に遠くまで行けます。
オールラウンドに活躍してくれるいいクルマだと思います。
他の当時の日産のクルマではシルビアや180SXが印象深いです。簡単にアクセルターンができる面白いクルマでした。駆動輪というものをよく意識させてくれました。