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卒FITに向けた考察の10月編です。
8月23日からはEVオクトパスに切り替えました。

2025年. 10月 9月 8月 7月 6月 5月
発電量kWh. 429 719 971 1130 973 868
使用量kWh. 571 588 897 873 707 621
購入量kWh. 516 472 698 701 595 545
自家消費量kWh. 55 109 182 172 112 76
自家消費率%. 9.6 18.6 20.2 19.7 15.8 12.3
太陽光自家消費率%12.8 15.2 18.7 15.2 11.5 8.8
EV充電量kWh. 272 220 404 407 337 285
エコキュート使用量 80 43 38 41 57 83
EV+Eco使用量352 263 442 448 394 368
EV充電消費率% 47.6 37.5 45.0 46.6 47.7 45.8
EV+Eco消費率%61.7 44.9 49.2 51.3 55.8 59.2

10月の発電量は過去最低です。これは東京の日射量が8.3MJ/m2と2017年の8.2以来の低い値が要因です。

9月と比較すると消費電力量に対する自家消費率は18.6→9.6%と大幅に減りました。10月は冷暖房消費が無いのが要因です。
冷房も暖房も使わないのが5月と10月だけなんてなんか変ですよね。日本の四季は何処に行ったのって思います。

太陽光発電量に対する自家消費率は8月の15.2→12.8%に減少。
これも日中のエアコン使用量が無いことが要因です｡

EV充電量と消費電力量比率を追加しました。272kWh消費しています。消費電力量の47.6%がEV充電です。EV充電とエコキュートの消費電力量を合わせると352kWhとなります。EV充電とエコキュートで全体の61.7%消費しています。

EVオクトパスは契約している容量を超えて使用しても契約容量が上がらないのが良い点です。
EV充電する今から加入出来る電力プランとしては、自分が知る限り一番良いプランだと思います。

8月23日からまちエネの毎晩充電し放題からオクトパスエナジーのEVオクトパスに切り替えました。HEMSは月末締めなので、EVオクトパスの10月分の電気料金を用いて計算しています。

満充電走行可能距離は418.3〜423.7kmです｡
LFPなので電池劣化もそろそろサチッたのかもしれません｡

月間走行距離1969kmです。充電料金はEVオクトパス10月料金の計算だと5202円となります。政府補助-2円です。

参考としてガソリン価格を170円/Lとしたら5202円で30.6L買えることになります。燃費で表すと64.3km/Lとなります。

自宅充電単価19.13円/kWh
内訳
深夜帯料金14.6円/kWh
燃料調整費 2.55円/kWh
再エネ賦課金 3.98円/kWh　
政府補助額-2円/kWh

2025年 __10月__9月__8月__7月__6月__5月
走行距離km 1969 1405 2702 2531 2084 1693
消費電力量kWh 272 220 404 407 337 285
充電料金円5202 4193 9525 10553 8919 7583
AC電費km/kWh7.24 6.38 6.69 6.22 6.18 5.95
AC電費円/km 2.64 2.98 3.53 4.17 4.28 4.48
車両充電量kWh 237 192 350 356 292 245
充電効率% 87.2 87.2 86.7 87.5 86.6 86.1
DC電費km/kWh 8.31 7.32 7.72 7.11 7.14 6.91
走行電費km/kWh8.76 7.71 8.34 7.89 8.58 8.25

もう少しで自宅到着というところで狸を刎ねそうになりました。
自宅の隣家に糞をしに来るタヌキかなぁ。
近所の大地主所有の600坪位の森が伐採された影響もあるのかな？
刎ねなくて良かったです。

以下備忘録です。

10月23日
使用状況は職場往復です。
80.3km走行 応36km 複39.1km 所用5.2km
総消費電力量10.2kWh
総DC電費(Parking消費込)7.87km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.40km/kWh
応電費8.46km/kWh 複電費8.60km/kWh
所6.86km/kWh

10月24日
使用状況は職場往復及び所用です。
83km走行 応36.6km 復38.6km 所用7.8km
総消費電力量11.90kWh
総DC電費(Parking消費込)6.98km/kWh
運転電費(Parking消費除)7.65km/kWh
応電費8.15km/kWh 複電費7.88km/kWh
所5.57km/h

ポルシェてつや。の動画が面白いと以前書きましたが、そこで学んだ為になる機能があります。

通常はこんな感じで表示されるのですが、


Chromeの拡張機能に
中古車の価格変動が丸わかり-中古車チェッカー
があって、これをオンにするとカーセンサーは価格推移といつから売っているのかがわかります。
グーネットだとこれは使えません。ポルシェてつや。も使えないって言ってました。

大変興味深いです｡

以下備忘録です。

10月20日
使用状況は職場往復です。
77.1km走行 応35.8km 複41.3km 所用km
総消費電力量8.86kWh
総DC電費(Parking消費込)8.70km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.93km/kWh
応電費8.77km/kWh 複電費8.85km/kWh
所km/kWh

10月21日
使用状況は職場往復及び所用です。
77.9km走行 応36.1km 復39.1km 所用2.3km
総消費電力量9.21kWh
総DC電費(Parking消費込)8.46km/kWh
運転電費(Parking消費除)9.62km/kWh
応電費9.99km/kWh 複電費9.19km/kWh
所7.89km/h

1年振りに小鹿野町の観音茶屋に行って来ました。なんとも風情があって、旅気分が味わえます。

観音そばの三段、なめこおろし、とろろ、しゃくし菜の特盛をいただきました。


秩父ミューズパーク、近くは何度も通っていましたが、初めて立ち寄りました。
広くて良い公園ですね。

犬を散歩させている方多数です。
初めて見る大きさの白と黒のボルゾイ2頭を散歩している方も居ました。
都内だったらどれだけ混むのだろうって思いましたけど。


展望台からの眺めです。


武甲山


秩父盆地ですね。

以下備忘録です。

10月16日
使用状況は職場往復及び所用です。
77.5km走行 応35.9km 複39.1km 所用2.3km
総消費電力量9.04kWh
総DC電費(Parking消費込)8.57km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.98km/kWh
応電費8.92km/kWh 複電費9.31km/kWh
所5.63km/kWh

10月17日
使用状況は職場往復及び所用です。
77.6km走行 応36.0km 復39.2km 所用2.3km
総消費電力量8.86kWh
総DC電費(Parking消費込)8.76km/kWh
運転電費(Parking消費除)9.31km/kWh
応電費9.50km/kWh 複電費9.47km/kWh
所6.57km/h

10月19日
使用状況は埼玉往復及び所用です。
213.1km走行 応102.3km 復105.1km 所用5.7km
総消費電力量22.80kWh
総DC電費(Parking消費込)9.35km/kWh
運転電費(Parking消費除)9.64km/kWh
応電費8.73km/kWh 複電費10.86km/kWh
所7.52km/h