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先週木曜日から体調不良となり、土曜日の試合に備えて金曜日休暇、土曜日発熱で結局ラグビー試合欠場且つ寝たきり、日曜日平熱復帰、今日は念の為在宅勤務としています。
インフルエンザワクチン接種していたおかげ？なのか比較的軽く済みました。息子達は昨日から39℃超えの熱が続いてます。私1人だけなら単なる風邪だと思っていましたがどうやらインフルエンザみたいです。
理由はよくわかりませんがどうやら私はインフルエンザに罹り易いようです。
過去に一週間寝たきり、筋トレ復活まで1ヶ月掛かったこともありますし、一冬に2回掛かったこともあります。バンコク駐在中にも掛かりました｡
ワクチン打ってないと罹患率がかなり上がるので、なるべくワクチン接種しているのですが今年はワクチン打っても罹患しました。
おかげで軽く済んだと思うしか無いですね。
因みに誰も医療機関を受診していないので全て推測です（笑）

以下備忘録です。
今回も明日5時半出発に合わせて5時15分を出発時刻に設定｡

今回は充電残量100%から85.1%迄14.9%消費した状態です。72.1km走行しています。
総消費電力量は8.79kWhとなり、そこから求めたDC電費は8.2km/kWhとなりました｡
前回8.83km/kWhから低下しています。

走行中に13.6%消費しています。
内訳
運転10.8%
空調0%
標高差0.4%
その他2.4%となっています｡
運転で6.37kWh消費しており、仮に運転のみで消費した電力だけで電費を測ると11.32km/kWhとなり、前回の12.18kWhと比べると少し悪化しています。前回との差は帰宅時の気温低下ですかね？

駐車中に1.3%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.4%
車両スタンバイ1%となっています。金土日月と動かして居ないのですが、車両スタンバイでの消費理由がサッパリわかりません。モバイルアプリは自分のスマホを繋いだだけで無く、テスラ本体とも通信しますのでモバイルアプリはなんとなく見えてきましたが｡

走行可能距離428km、車両充電量9kWhでした。