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前回のブログでステアリングヒーターのオートで暖かくならないので再起動したと書きましたが、無事にステアリングヒーターはオートでも温かくなりました。一件落着｡
ですが、前回充電以降の電費情報もリセットされちゃってました。それが8日帰宅時に判明｡
毎日充電して色々調べようと思ったのがちょっとがっかりでした。
次は日曜日に整備士講習に行く為に土曜日夜に充電セットしたのですが、朝起きると充電されてません。
どうやら毎日と平日という部分の平日を選んじゃったのかなぁ？
とりあえず出発迄多少充電すれば少しはバッテリー温まるだろうと充電して出発しました。翌日は乗らないので帰宅後はそのまま｡

月曜日は都心に電車で外出後飲んで帰って来て充電セットしたのですが、翌朝起きるとまた充電されてません。とりあえず少しだけ充電して出発｡

帰宅後充電セットして今回は無事に充電出来てました。

以下備忘録です。
日曜日走行後の月曜日充電結果はこちら

今回は明日5時半出発に合わせて5時15分を出発時刻に設定｡充電されてないので20分程充電、車両充電は2kWhです。

今回は充電残量93%から76%迄17.1%消費した状態です。83.5km走行しています。
総消費電力量は10.09kWhとなり、そこから求めたDC電費は8.28km/kWhとなりました｡
車両充電量が5kWhと少ないことによるバッテリーが温まりきってないことが若干の悪化要因だと考えられます。

走行中に16%消費しています。
内訳
運転12.3%
空調0%
標高差0.6%
その他3%となっています｡
運転で7.26kWh消費しており、仮に運転のみで消費した電力だけで電費を測ると11.51km/kWhとなりました。

駐車中に1.1%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.6%
車両スタンバイ0.5%となっています。

火曜日走行後の充電結果はこちら

今回は充電残量80%から65%迄15.6%消費した状態です。74km走行しています。
総消費電力量は9.2kWhとなり、そこから求めたDC電費は8.04km/kWhとなりました｡前回の車両充電量が2kWhと少ない故に電池が温まる前に走り始めているのが原因だと考えられます。

走行中に15.1%消費しています。
内訳
運転11.8%
空調0%
標高差0.5%
その他2.7%となっています｡
運転で6.96kWh消費しており、仮に運転のみで消費した電力だけで電費を測ると10.63km/kWhとなり、朝の温まっていないバッテリーによる電費低下影響だと考えられます。

駐車中に0.5%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.1%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0%
車両スタンバイ0.4%となっています。

満充電後の航続距離は428km、車両充電量は21kWhでした。