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元愛車のチンクの暖房が効かなくなったということで、友人がなんとか修理しました。
私はアドバイスのみで一切弄ってません。
基本はお店のHPにそれなりに詳しく書いてある内容です。
https://ameblo.jp/karasu-54/entry-12729333261.html
ここに載っていない情報を追記と思いましたが、購入したアルミのバー材も同じサイズなのと、あとは現物合わせで無事に復活したそうです。
ニーエアバックを外す必要があるので、念の為にバッテリー外して作業してねとお願いしたのと、2面幅5.5mmのスパナを友人が購入した位です｡
エアコンの温度調整が効かなくなったらやってみる価値は絶対にありそうです。

以下備忘録です。
使用状況は実家往復です。外気温は行き出発時4℃、帰り出発時8℃でした。

今回は充電残量100%から76.4%迄
23.6%消費　行12.2%帰11.1%その他0.2%
108.8km走行　行54.6km、帰54.1km
総消費電力量は13.89kWhとなり、そこから求めたDC電費は7.83km/kWhとなりました｡

走行中に23.4%消費、行12.2帰11.1
内訳
運転18.9%行10.1帰8.8
空調1.2% 行0.7帰0.5
標高差0.2% 行0帰0.2
その他3.1%行1.5帰1.6です｡
運転で11.12kWh消費しており、仮に運転のみで消費した電力だけで電費を測ると9.78km/kWhとなります。

駐車中に0.2%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.1%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0%
車両スタンバイ0.1%となっています。

翌朝100%充電時の航続距離は427kmです。車両充電量は14kWhでした。