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前回、田舎うどんめんくい亭訪問した際に気付いたのですが、同じような走行時間でもその他での電力消費が少ないことが起こりました。
通常は1時間走行すると大体1%の消費ですが、めんくい亭に訪問した際は往復2時間20分走って1.6%と明らかに少ない値です。空いている田舎道と言うのが恐らく原因かと思います。
常にカメラで周囲の車両を監視して車載コンピュータで演算しているので、空いた道ではカメラの捉える車両が少ない分、コンピュータの仕事量も少ないのかなと推定しています。
物理ボタンが少なくても車両からの情報は大変多く、その理由を後から考察するのもテスラの楽しみだと思います。
→俺だけか？

以下備忘録です。
使用状況は職場往復です。外気温は応16℃、複19℃です。

今回は充電残量100%から88.1%迄11.9%消費
71.7km走行 応35.8km 復35.8km 所用km
総消費電力量は6.97kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は10.29km/kWhとなりました｡
過去最高を連続更新です。

走行中に11.6%消費、応5.6%複6.0%所%
内訳
運転9.4%応4.6%複4.9%所%
空調0% 応0.%複0.%所%
標高差-0.1% 応-0.1%複0%所%
その他2.2%応1.1%複1.1%所%
往復DC電費(所用含まず)10.54km/kWh
応10.91km/kWh 複10.19km/kWh 所km/kWh
今回は全ての電費が最高となりました。
シートベンチレーションが無いのでこれ以上暖かくなると冷房分で電費が落ちてしまいそうです。

駐車中に0.3%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.%
車両スタンバイ0.2%となっています。

翌朝満充電航続距離は425km
車両充電量は7kWhでした。