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昨日のセイドルさんのコメントと私の返信が何か噛み合って無いと思い、私が申し込んだのは毎晩充電し放題！プランで、セイドルさんのは毎日充電し放題！プランとプランが異なることに気づきました。
毎日と毎晩ってどっちがどっちだかわからなくなりますね。
現在は毎晩しか申込出来ないのですが、セイドルさんの毎日充電し放題！プランはEV充電量を専用メーターで管理し、深夜1時から5時に充電した電量量が無料となり、月々の通信量として660円徴収されるものでした。
私が申し込んだ毎晩充電し放題プランは専用メーターが無く、EV充電に限らず1時から5時に使った電気が全て無料となる一見太っ腹なプランです。
その代わりに見なし電力量というものがあり、契約容量毎に異なる値が毎月無料になった分とは別に使ったことになります。
9kVAの契約だと月毎に69から129kWh使ったと見なされ、平均すると90kWhが見なし電力量となってます。金額にして3600円になりますね。
基本料金や料金単価はどちらも同じで、再エネ賦課金や燃料調整費は実際に使った電力量なのでそこは同じ｡
見なし電力量を考えると毎日の方がお得に思えそうですが、オール電化住宅なので深夜帯の消費電力量が多いのです。なのでEVだけで無く1時から5時迄全部無料の毎晩充電し放題！の方がオール電化住宅にはメリット大ですね。エコキュート代大幅節約になり、冬場は暖房し放題となります。
オール電化住宅で無い場合は明らかにセイドルさんの入っている毎日充電し放題の方がお得だと思います｡今は入れませんが｡

以下備忘録です。
使用状況は職場往復及び都内所用です。外気温は応14℃、複19℃です。

今回は充電残量100%から86.7%迄13.3%消費
74.4km走行 応35.9km 複35km 所用3.5km
総消費電力量は7.79kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は9.55km/kWhとなりました｡

走行中に13.3%消費、応5.8%複6.7%所0.7%
内訳
運転11.2%応4.8%複5.9%所0.5%
空調0.% 応0.%複0.%所0.%
標高差-0.2% 応0.1%複-0.4%所0.1%
その他2.3%応1%複1.2%所0.1%
往復DC電費(所用、駐車含まず)9.71km/kWh
応10.59km/kWh 複8.94km/kWh 所8.56km/kWh

満充電航続距離は424km。
車両充電量は8kWhでした。