tsuzuのブログ一覧

先日、ジュリエッタのホイールがフローフォーミング製法で作られていると記載しましたが、私がこの製法を知ったのはつい先月の人とクルマのテクノロジー展の日本スピンドルさんの展示でした。

https://www.spindle.co.jp/product/sanki/alumi.html

日本スピンドルさんのHPに動画が上がっているので見ていただくとよく分かります。

簡単に言うとディスク部は鋳造で意匠性を確保して、リム部は鍛造並みに軽いという良いとこどりです。
鋳造の型も小さく出来るので近年大口径化が著しくホイールでは必須だそうです。
主に18インチ以上で使われているとのこと。
色々技術革新があるのですね。

以下備忘録です。
使用状況は埼玉往復です。外気温は応22℃、複32℃です。

今回は充電残量100%から79.5%迄20.5%消費
101.6km走行 応48.1km 複53.5km 所用 0km
総消費電力量は11.95kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は8.50km/kWhとなりました｡

走行中に20%消費、応8.1%複11.9%所%
内訳
運転15.2%応7.1%複8.1%所%
空調2.3% 応０%複2.3%所%
標高差-0.5% 応-0.2%複-0.3%所%
その他3.1%応1.2%複1.9%所0.%
往復DC電費(所用、駐車含まず)8.71km/kWh
応10.19km/kWh 複7.71km/kWh 所km/kWh

駐車中に0.5%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.1%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.2%
車両スタンバイ0.2%となっています。

満充電航続距離は423km。
車両充電量は12kWhでした。