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結果を見ると応はまあこんな感じですが、複は環八渋滞且つ昼間ゆえ空調消費が増大し、結果的に区間最低電費になりました。
東京では偶に降る冬の雪より酷暑の渋滞の方が悪いですね。

使用状況は埼玉往復です。外気温は応30℃、複33℃です。

今回は充電残量90%から69.3%迄20.7%消費
69.2km走行 応35.1km 複34.1km 所用km
総消費電力量は12.01kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は5.76km/kWhとなりました｡

走行中に20.2%消費、応7.9%複12.3%所用%
内訳
運転11.8%応5.2%複6.6%所%
空調6.5% 応1.9%複4.6%所%
標高差-1.2% 応-0.4%複-0.8%所0%
その他3.1%応1.2%複1.9%所0.%
往復DC電費(所用、駐車含まず)5.90km/kWh
応7.66km/kWh 複4.78km/kWh 所km/kWh
短距離移動を除けば4km台は初めて見ました。

駐車中に0.5%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0.%
モバイルアプリ0.5%
車両スタンバイ0.%となっています。