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中国石油需要がEVの普及で需要のピークを迎えたそうです。
今後は更に需要は落ち込むとのこと。
趣味クルマ以外はEVに置き換えが進めば、ガソリンも安くなって一石二鳥だと思います。

https://jp.reuters.com/markets/commodities/63M3M4CV6JK6TKC5FY3YDHBZAU-2024-09-10/

以下備忘録です。
使用状況は職場往復です。外気温は応18℃、複25℃です。

今回は充電残量100%から81.1%迄17.9%消費
72.4km走行 応36km 複36.4km 所用km
総消費電力量は10.39kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は6.97km/kWhとなりました｡
駐車中の電量消費量を除いた運転電費は8.87km/kWhとなりました。

走行中に14.1%消費、応6.6%複7.5%所用%
内訳
運転11.4%応5.5%複5.9%所%
空調0.7% 応0.%複0.7%所%
標高差-0.2% 応0%複-0.2%所%
その他2.2%応1.1%複1.1%所%
応電費9.42km/kWh 複電費8.38km/kWh 所km/kWh

駐車中に3.8%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード3.8%
モバイルアプリ0.%
車両スタンバイ0.%となっています。

まちエネ無料時間帯の充電で81.1%から100%に回復｡走行可能距離419km、車両充電量は11kWhでした｡