tsuzuのブログ一覧

問い合わせてみたら、翌日には返信がありました。
現在見直し中の為、案内出来る内容が無いとのこと。
来年夏頃に見直し後の内容を掲載とのこと｡
継続出来なくなることは無いとのこと｡
来年夏までは様子見ですね。
そもそもHPのシミュレーションも復活しないまま新規受付中止になってしまったのでどこまで信用して良いのか分かりませんけど。
シミュレーションがキチンと出来るようになって、無料時間帯での蓄電池充電ユーザーを排除しなきゃ駄目だってなったのかも知れませんけどね。

それ迄は充電時間間違えたり、寝落ちして食洗機セットするのを忘れたりしない様に心掛けます｡

以下備忘録です。

10月25日
使用状況は職場往復及び都内所用です。外気温は応19℃、複21℃です。

今回は充電残量100%から81.2%迄18.8%消費
97.6km走行 応42.8km 複35.8km 所用18.9km
総消費電力量は10.91kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は8.95km/kWhとなりました｡
駐車中の電量消費量を除いた運転電費は9.07km/kWhとなりました。

走行中に18.6%消費、応8.8%複6.3%所用3.2%
内訳
運転15.7%応7.8%複5.3%所2.5%
空調0.% 応0.%複0.%所0%
標高差-1.2% 応-0.6%複-0.1%所-0.5%
その他4.0%応1.6%複1.2%所1.2%
応電費8.40km/kWh 複電費9.82km/kWh 所10.20km/kWh

駐車中に0.2%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0.%
モバイルアプリ0.1%
車両スタンバイ0.1%となっています。

まちエネ無料時間帯の充電で81.2%から100%に回復｡走行可能距離419km、車両充電量は11
kWhでした｡

10月27日
使用状況は都内所用です。外気温は24℃です。

今回は充電残量100%から93.9%迄6.1%消費
31.5km走行
総消費電力量は3.54kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は8.9km/kWhとなりました｡
駐車中の電量消費量を除いた運転電費は9.55km/kWhとなりました。

走行中に5.7%消費
内訳
運転4.6%
空調0%
標高差-0.1%
その他1.1%

駐車中に0.4%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.3%
車両スタンバイ0.1%となっています。

まちエネ無料時間帯の充電で93.9%から100%に回復｡走行可能距離419km、車両充電量は4
kWhでした｡