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https://levolant.jp/2025/08/29/399837/

これは本当に凄いですね。正直驚きました。
イタリアのナルド周回路での記録です。
常に300kmで走り、急速充電を繰り返しての記録ですから、ニュル1周でのラップタイムと重みが違います。充電時間を入れても平均車速220kmですからね。
しかも中国メーカーで無く、メルセデスAMGと言うのがまた嬉しい｡
記事になってない部分をざっくり計算してみると
300km/hで40075km走るのに133.6時間掛かります。7日13時間は181時間なのでざっくり48時間、丸2日が充電時間って事ですね。

恐らくそう遠く無い将来にほぼ同スペックで車両も充電器も上市されるのでしょう｡
全個体電池で1発逆転とかじゃなくて、もう直ぐ手の届く(私には届きませんが)未来が有りますね！

以下備忘録です。
9月15日
使用状況は職場往復及び所用です。

充電残量95.2%→74.9% 20.3%消費
91.9km走行 応36.1km 複38.5km 所用17.3km
総消費電力量11.63kWh
駐車消費電力量1.49kWh
総DC電費(Parking消費込)7.90km/kWh
運転電費(Parking消費除)9.06km/kWh
応電費9.41km/kWh 複電費9.60km/kWh
所7.55km/kWh

充電200V32A 2.5h
74.9%→99.9%
走行可能距離 417.3km
車両充電量 14kWh

9月18日
使用状況は職場往復です。

充電残量99.9%→84.8% 15.1%消費
72.1km走行 応36km 複36km 所用km
総消費電力量8.65kWh
駐車消費電力量0.29kWh
総DC電費(Parking消費込)8.33km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.62km/kWh
応電費10.65km/kWh 複電費7.22km/kWh
所km/h