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クラッチ交換をしました。
大人しく走る分はクラッチが重いだけですが、回すと滑りが生じて居るので交換を決断｡
パルカでクラッチ3点キットを取り寄せで頼んで、以前イプシロンのクーラーコンプレッサーを交換した近所の整備工場に交換をお願いしました。
一人でやられており、基本は業者向けのお店なのでそれなりに待ちました。
フェラーリ、ランボが入庫して居るのは見たことがありませんが、それ以外はアストン、ジャガー、ポルシェ、ベンツ、BMWにアメ車から軽トラ迄なんでもござれです。



外したクラッチディスクはリベット迄摩耗して居る訳ではありませんが、外周に偏摩耗が見られます。


クラッチカバーを見ると内側しかディスクが当たってない様に見えます。
これが滑りの原因ですね。




クラッチカバーを付けた状態です。


TM取付


排気管外せれば隙間があったそうなのですが、錆びて固着していたそうで、スターターモーター外して、サブフレーム外して何とかミッション下ろしたそうです。


エンジンオイルフィルター、外しにくそうな場所に有りそうです。交換時苦労しそうな感じです。

121848kmでの交換でした。
修理完了後試乗しましたが、Dダイナミックモードでも滑りません｡
さて、ドライブ行くかな｡

後程整備手帳にアップします。

以下備忘録です。

10月27日
使用状況は職場往復です。
71.8km走行 応35.4km 複36.4km 所用km
総消費電力量8.40kWh
総DC電費(Parking消費込)8.55km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.80km/kWh
応電費8.80km/kWh 複電費8.79km/kWh
所km/kWh

10月28日
使用状況は職場往復及び所用です。
77.2km走行 応36.0km 復38.5km 所用2.7km
総消費電力量9.39kWh
総DC電費(Parking消費込)8.22km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.83km/kWh
応電費8.95km/kWh 複電費8.69km/kWh
所9.26km/h

10月29日
使用状況は埼玉往復及び所用です。
122.4m走行 応61.7km 復49.6km 所用11.1km
総消費電力量14.1kWh
総DC電費(Parking消費込)8.71km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.86km/kWh
応電費8.53km/kWh 複電費9.56km/kWh
所7.93km/h

10月30日
使用状況は職場往復及び所用です。
76.8km走行 応35.6km 復38.7km 所用2.5km
総消費電力量9.56kWh
総DC電費(Parking消費込)8.03km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.50km/kWh
応電費8.25km/kWh 複電費8.85km/kWh
所6.12km/h