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作業日：2012年4月15日

ストラットアッパーマウント交換

Item: ストラットアッパーマウント交換
Author: 855R大好き

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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以前からフロントのコトコト音に悩まされ、昨年アッパーシートを替えましたがあまり効果がなく、今回はアッパーマウントを交換することにしました。
物はマイレ製。

ショック下部のネジ（17mm、18mm）2箇所を外します。

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スタビリンク上部の15mmをはずします。
右側のラチェットはネジの回転止めのためにトルクスで固定しているものです。

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エンジンルーム側にあるアッパーマウントのネジ12mmを３ヵ所外すとショックが開放され取り外すことができます。

このとき、ショックが落ちないようローターをジャッキで支えておきます。

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新旧を比較すると汚れはさておき、交換したアッパーマウントはベアリングにかなりガタがあり、これが異音の原因だと察しました。

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組み込みは逆の手順でOK。

今回使用した工具達。ん～結構増えました。
写真には写っていませんが、あとスプリングコンプレッサーも使用。

さて、異音はというと、８割方解消した感じです。若干残っているのは今回交換していない左側が原因のようです。来週やるか。。

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ボロボ855 2012年4月16日 0:34 維持メンテお疲れ様です（＾－＾）新品パーツで気持ちもリフレッシュですね！	コメントへの返答 2012年4月17日 1:12 こんばんは！中腰の作業や重いものを持ったりで腰が痛いです。（ｘｘ）パーツを入れ替えると気持ちもリフレッシュし、ドライブも楽しくなりますね。
まこじいさん 2012年4月16日 10:31 各部のボルト、ナットは規定トルクで確実に締め上げて下さいね。	コメントへの返答 2012年4月17日 1:20 ご指摘どうもありがとうございます。主治医に色々と相談しながら作業していますので、大丈夫だと思いますよ。
TD-05 2012年4月16日 22:26 こんばんわ私のも出始めてきましたコトコトガマまでになんとかしないとてかシャフトブーツからもグリス漏れが(笑)	コメントへの返答 2012年4月17日 1:32 TD-05さん、こんばんは！コトコト音は気になりますよね。いろいろな部品を疑い、犯人をやっつけたと時の充実観は格別なので、頑張ってください！
yama-R 2012年4月18日 16:28 今まで、交換しなくて良いかなと思ってましたが、これをみたら交換必須だと感じました！リアも同じ事になってると想定されますよね。。。と言う事で、弄りは遠のきました(笑) プロに任せれば、一瞬で全てやって下さいますが、僕もボチボチなペースで追従します！！	コメントへの返答 2012年4月19日 2:11 yama-Rさん、こんばんは！アッパーマウントもベアリング部分が劣化するので、消耗品ですね。維持りを自分でやると、充実感と車に対する愛着が増すので、可能な範囲でDIYというのがモットーです。（＾＾）

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ボロボ855 2012年4月16日 0:34 維持メンテお疲れ様です（＾－＾）新品パーツで気持ちもリフレッシュですね！	コメントへの返答 2012年4月17日 1:12 こんばんは！中腰の作業や重いものを持ったりで腰が痛いです。（ｘｘ）パーツを入れ替えると気持ちもリフレッシュし、ドライブも楽しくなりますね。
まこじいさん 2012年4月16日 10:31 各部のボルト、ナットは規定トルクで確実に締め上げて下さいね。	コメントへの返答 2012年4月17日 1:20 ご指摘どうもありがとうございます。主治医に色々と相談しながら作業していますので、大丈夫だと思いますよ。
TD-05 2012年4月16日 22:26 こんばんわ私のも出始めてきましたコトコトガマまでになんとかしないとてかシャフトブーツからもグリス漏れが(笑)	コメントへの返答 2012年4月17日 1:32 TD-05さん、こんばんは！コトコト音は気になりますよね。いろいろな部品を疑い、犯人をやっつけたと時の充実観は格別なので、頑張ってください！
yama-R 2012年4月18日 16:28 今まで、交換しなくて良いかなと思ってましたが、これをみたら交換必須だと感じました！リアも同じ事になってると想定されますよね。。。と言う事で、弄りは遠のきました(笑) プロに任せれば、一瞬で全てやって下さいますが、僕もボチボチなペースで追従します！！	コメントへの返答 2012年4月19日 2:11 yama-Rさん、こんばんは！アッパーマウントもベアリング部分が劣化するので、消耗品ですね。維持りを自分でやると、充実感と車に対する愛着が増すので、可能な範囲でDIYというのがモットーです。（＾＾）

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