アーシング施工（その４）

アーシング施工（その３）からの続きです。

運転席下のオーディオアンプの筐体にアース線を仮接続した状態です。

アンプの筐体のフレームグラウンドがアンプのシグナルグラウンドと一緒なら効果があると思いますが、その可能性は低いですね。(T_T)

2010-7-31　追記

このアンプの筐体へのアーシングは意味が無いので、7月29日に外しました。

元来た電線と一緒にインシュロックタイで固定し、アンプの樹脂カバーとシートを元に戻しました。

ヘッドユニットの筐体にもアース線を接続しました。

アンプと同様にフレームグラウンドがシグナルグラウンドと一緒なら効果があると思いますが、その可能性は低いですね。(T_T)

ここからは、2010-7-31に追記しました。

以前、22sqの電線は助手席側のスカッフプレート下を通して、助手席グローブボックス裏からエンジンルームに通す予定でしたが、困難と分かり、全部、抜きました。とほほです。(T_T)

そして、あらためて運転席側のスカッフプレート下を通すことにしました。
写真はバッテリー・マイナス端子から後席サイドの樹脂カバーに通し直したところです。

後席右側のスカッフプレート下をオーディオ用の8sq電線と一緒に通します。

Bピラーの樹脂カバーを通した後、フロアのカーペットに下に入れます。サイドシルの左右を連結するコの字のフレームの穴を通し（都合良く、穴が空いてます）、更に防音材（断熱材？）に穴を開け、水抜き穴のゴムカバーに切り込みを入れ、電線を床下に持って行きます。

防水カバーから電線を出したところです。
ここには床下の樹脂カバーがありますので、防水カバーには直接、路面からの水はかかりません。

実は、まだ、コーキングしてません。＾＾；

次に右前輪をジャッキアップし、タイヤを外し、インナーフェンダーを外します。

続きは『アーシング施工（その５）』へ。＾＾；