ＧＴ韓国シリーズ最終戦！！！

いやぁ～、書く！！書く！！！って言っておきながら、こんなに遅くなってしまい、申し訳ありませんでした。



先月行われた、韓国ＧＴ最終戦の報告を致します。



第5戦２位。



最終戦２位。



。。。。。



勝てませんでした。



でも、



人生初の自力でシリーズチャンピオンを獲得出来ました！！！



Ｓ耐でチャンピオンを取った事はありますが、自分は全戦出てなかったし、出てない時に勝ったりなどいろいろあり、自力って取ったって感覚はありませんでした。



スーパーＧＴ最終戦で大ミスをしてしまい、すごく自分に自信をなくしていましたが、韓国でチャンピオンを取って、少しは自信を取り戻しつつあります。



これも、皆様の応援があってこそです。



本当にたくさんの応援ありがとうございました。





というわけで、韓国最終戦のレースレポートを書いていきますね。



まず、初の韓国Ｆ１サーキットで開催された最終戦。


第一印象はすごくエキサイティングなサーキット。


走行は金曜からだったので、木曜日にコースをチームメイトと一周歩いて、しっかりコースを確認しました。


テクニカルなゾーンから、ハイスピードなゾーンまであり、かなり楽しそう。


いざ、金曜日。


最初はコースが汚いので走らず、２本目の枠から走る事にしました。


マシンの確認、セッティングの確認をしながら、コースを覚えていきました。


タイムもかなり良かったし、問題ない状態でその日の走行を終えました。


２位を１秒以上離してトップでしたよ！！！


僕らが乗っているストックカーは、すごくトラブルマシン。


色々な場所がどんどん壊れていくので、少しでも走行距離を減らしたく、最後の４本目の走行も走らず、翌日の予選に臨むことにしました。




いざ、予選。


今回のレースは３８００クラスと混走レース。


予選もかなりのトラフィックに引っかかってしまい、予想タイムまで出せませんでしたが、ちゃんとポールポジションゲット。


今回は１イベント２レースで、土曜日に第５戦の予選と決勝。


日曜日に最終戦の予選と決勝。


というわけで、午後から第５戦の決勝がありました。


スタートして数周で、シリーズ争いをしている２位のドライバーと５秒ぐらい離す事が出来たので、ここからはペースをコントロールしていこうと。。。。


ところが、ここで僕のマシンの挙動に違和感が？？？


ストレートを真っ直ぐ走らない！！！


ブレーキもどんどん深くなって、全く効かない！！！！


２５０ＫＭ以上出るマシンで、ストレートを真っ直ぐ走らないのは、本当に怖い。


でも、負けるわけにはいかないので、死ぬ気でアクセルを踏みました。


徐々に差は詰まるけど、何とか持ちこたえられそう。


でも症状はどんどん酷くなる。


マシンの動きがだんだん予想できなくなり、同じコーナーでも毎周動きが違う。


そんな中の最終ラップ。


ペースを落として走り切ることだけに集中していたのですが、突然リアが流れてしまい、スピンしてしまいました。


そのタイミングで抜かれてしまい、結果２位でした。


凄く悔しく、正直表彰台に立ちたくなかったですが、まだシリーズが終わった訳ではない！！と自分に言い聞かせました。


メカニックに症状を話して、マシンをしっかりメンテナンスしてもらう事に。


トラブルはリアの足回りが両方とも壊れていて、リアタイヤが右に左にとバラバラに動いていたらしいです。


動きを予想できなかったのは、この為でした。


ブレーキもコレが原因で効かなくなっていたので、一安心。


翌日の最終戦で絶対勝つ！！！と誓いその日はサーキットを後にしました。



いよいよ最後の日曜日。


朝のウォームアップでマシンの確認。


パーフェクトに直っていました！！！


これでもう大丈夫！！！！


と思った矢先、今度はクラッチが。。。。。。


クラッチが切れなくなり、シフトダウンもシフトアップも出来なくなり。


なんとかピットに戻ってこれましたが、予選までの時間で修復は不可能。


予選の出走を諦めるしかありませんでした。


このレースは予選でポールを取るとポイントがつきます。


僕が走れないので、チームメイトのカルロには何が何でもポールを取ってもらわないと！！


予選でのカルロの走りは、素晴らしかった。


パーフェクトラップでポールを取ってくれました。


決勝までの短い時間で、チームは最高の仕事をしてくれて、マシンを完璧に直してくれました。


最後尾スタートの決勝。


序盤で接触リタイヤは一番やってはいけないこと。


しっかり自分の走りが出来れば必ず上がれると思っていたので、少し慎重に走りだしました。


徐々に順位を上げて、５周目チャンピオン争いをしているドライバの背後に。


バックストレートエンドのブレーキングでパスする事に成功！！


後は、このままの順位で完走すればシリーズチャンピオン。


チームからも争っているドライバーと３秒近くギャップを築いた地点で、↓（ペースダウン）の指示が。


でも、僕としては第５戦で勝てなかったし、どうしても勝ちたかった！！


トップを走るのはチームメイトのカルロ。


その差、６秒。


抜くまでに少し時間がかかってしまったので、差が予想以上に開いてしまった。


ここからは、ひたすら前だけを見て追いかけるのみ。


プッシュを続ける僕を見て、チームからの↓の指示はなくなり、頑張れというコールが！！


最終ラップ、０．３秒差まで追い付いたのですが、抜くまでには１周足らなかった。


でも、最後の最後まで戦い抜いたレースだったので、悔いもなく、すごくうれしい２位でした。


チャンピオンを獲れたというのもあったけど、最終戦の表彰台には胸を張って上る事が出来ました。


チームメイトのカルロの優勝も心から祝福したいし、チームシケインがシリーズチャンピオンを獲得する事に貢献できたことを誇りに思います。





大変なが長々と書いてしまいましたが、最後までお付き合いありがとうございます。


ちなみに、日曜の夜はヘベレゲでした(笑)


血は吐かなかったけどね(笑)